MERCEDES-BENZ ACTROS 1842 LSNRL
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ ACTROS 1842 LSNRL.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | ACTROS 1842 LSNRL |
| Inrichting | opleggertrekker |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 310 KW / 422 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 599 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 3 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 17-BGV-8. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 22 februari 2012 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 15 februari 2016 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 22 februari 2012 |
| Eerste toelating Nederland | 15 februari 2016 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
Motor
| Motorinhoud | 12809 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 310 KW / 422 PK |
| Geluidsniveau stationair | 91 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 8200 kg |
| Massa ledig voertuig | 8100 kg |
| Toegestane max. massa | 18000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 6 april 2023 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 31 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld |
| Aandachtspunt | 1x Retroreflector vertoont gebrek |
| Aandachtspunt | 1x Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
Keuring van 31 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 29 maart 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| Aandachtspunt | 1x Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
Keuring van 12 maart 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Mistlicht voor onjuist afgesteld |
Keuring van 12 maart 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 29 maart 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Keuring van 26 maart 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Installatieplaatje snelheidsbegrenzer niet volgens voorschri |
Keuring van 26 maart 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 30 maart 2023 | Huidige eigenaar, 606 dagen in bezit |
| 10 januari 2018 | 1905 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 5 december 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140311 |
| Omschrijving | De schroefverbinding van de trekstang van de wielophanging bij het voorste gedeelte van het chassis en luchtbalgdrager kan los raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Onder bepaalde omstandigheden is het verlies van de moer of de volledige schroefverbinding mogelijk. In het ergste geval kan de bout bij het voorste gedeelte van het chassis er uit lopen, wat kan leiden tot het kortstondig licht blijven haken van de besturing. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 15.749 (waarvan 360 in Nederland) |
Terugroepactie van 6 juni 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130086 |
| Omschrijving | De chassiskabelboom kan doorschuren tegen een houder van de cabine. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Fouten aan de kabels en aansluitend aan de elektrische systemen in het voertuig. HIerdoor kan kortsluiting ontstaan. Teven kan dit kan leiden tot het oplichten van verschillende controlelampjes in het combi-instrument van het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 20.191 (waarvan 1.258 in Nederland) |