Nederlands kenteken indicator16-VKK-7

MITSUBISHI PAJERO PAJERO 3.2 DID AT LWB PV

Dit kenteken behoort tot een MITSUBISHI PAJERO PAJERO 3.2 DID AT LWB PV.

Algemene kenmerken

MerkMITSUBISHI
ModelPAJERO PAJERO 3.2 DID AT LWB PV
Inrichtinggesloten opbouw
KleurN.v.t.
Vermogen125 KW / 170 PK
Brandstofdiesel

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 11 maanden APK
APK Aandachtspunten
6 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 16-VKK-7. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 3 januari 2008 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.

Eerste toelating wereldwijd3 januari 2008
Eerste toelating Nederland3 januari 2008
GeïmporteerdNee

Wegenbelasting (zakelijk)

Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.

De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.

GRONINGEN€202
FRIESLAND€202
DRENTHE€202
OVERIJSSEL€202
FLEVOLAND€202
GELDERLAND€202
UTRECHT€202
NOORD HOLLAND€202
ZUID HOLLAND€202
ZEELAND€202
NOORD BRABANT€202
LIMBURG€202

Wegenbelasting (particulier)

De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.

GRONINGEN€808
FRIESLAND€797
DRENTHE€802
OVERIJSSEL€783
FLEVOLAND€785
GELDERLAND€813
UTRECHT€783
NOORD HOLLAND€774
ZUID HOLLAND€814
ZEELAND€787
NOORD BRABANT€784
LIMBURG€785

Motor

Motorinhoud3200 cm³
Aantal cylinders4
Vermogen125 KW / 170 PK
Geluidsniveau stationair82 dB(A)
Rapport delen?

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
MilieuklasseOnbekend

Gewichten

Massa rijklaar2285 kg
Massa ledig voertuig2185 kg
Toegestane max. massa3030 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK28 oktober 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 28 oktober 2024

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Veer gebroken of gescheurd
Aandachtspunt1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Aandachtspunt1x Dim-, grootlicht werkt niet (goed)

Keuring van 19 oktober 2023

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt2x Accu ondeugdelijk bevestigd
Aandachtspunt1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Aandachtspunt1x Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed

Keuring van 8 juli 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 17 juni 2021

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt4x Band onvoldoende profiel

Keuring van 6 mei 2020

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 26 april 2019

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Waarschuwingsinrichting stabiliteitscontrolesysteem geeft de

Keuring van 17 april 2019

ResultaatAfgekeurd
Aandachtspunt1x Brandstoflekkage

Keuring van 17 april 2019

ResultaatAfgekeurd
Aandachtspunt1x Brandstoflekkage

Keuring van 26 maart 2018

ResultaatGoedgekeurd
Rapport delen?

Recente tenaamstellingen

17 februari 2017Huidige eigenaar, 2841 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 7 november 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170570
OmschrijvingBij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Daarbij kan de behuizing beschadigen.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Niet de gewenste bescherming bieden van de airbag, losraken en wegschieten van metaaldeeltjes.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen7.126 (waarvan 140 in Nederland)

Terugroepactie van 15 september 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170482
OmschrijvingBij het activeren van de bestuurders en passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen103.366 (waarvan 730 in Nederland)

Terugroepactie van 19 november 2014

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP140286
OmschrijvingDe distributiekettingspanner kan, door invloeden van koolstof in de olie, sneller slijten dan bedoeld. Hierdoor kan de kettingspanner de spanning op de distributieketting niet meer opbrengen.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Verlies van spanning op de distributieketting. Hierdoor gaat de distributieketting een ratelend geluid produceren en kan breken. Indien de distributieketting breekt stopt de motor, en kan niet meer gestart worden.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen73.234 (waarvan 516 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10