KTM 250 EXC-F
Dit kenteken behoort tot een KTM 250 EXC-F motorfiets. de motorfiets beschikt over een 13 PK sterke 250 cm³ 1-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 105 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | KTM |
| Model | 250 EXC-F (2016 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 25help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 10 KW / 14 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd met een laag BPM bedrag |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 15-MH-XH. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 juni 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 31 juli 2017 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een laag BPM-bedrag. Dit betekent dat er mogelijk een schade was tijdens het importeren.
Het is raadzaam om extra nauwkeurig het voertuig te inspecteren. Matige herstelwerkzaamheden kunnen de structuele integriteit van het voertuig negatief beïnvloeden met alle gevolgen van dien.
| Eerste toelating wereldwijd | 23 juni 2016 |
| Eerste toelating Nederland | 31 juli 2017 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €427Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type KTM 250 EXC-F is €951 (Laag)help_outlineMogelijk(!) is dit voertuig met schade geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | KTM AG |
| Motorinhoud | 250 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 10 KW / 14 PK |
| Topsnelheid | 105 km/h |
| Motorcode | 790 |
| Geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 77 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 115 kg |
| Massa ledig voertuig | 108 kg |
| Toegestane max. massa | 335 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1472 mm) |
| Lengte | 2.2 meter (2248 mm) |
| Breedte | 0.8 meter (806 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1253 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 18 november 2022 | Huidige eigenaar, 737 dagen in bezit |
| 5 augustus 2022 | 105 dagen in bezit |
| 24 juli 2020 | 742 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 22 september 2016
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP160370 |
| Omschrijving | Door een onjuiste afwerking kan het rubberen manchet in de handremcilinder vroegtijdig slijten. Hierdoor kan lucht in het remsysteem komen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Verminderde remdruk en remvermogen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.437 (waarvan 137 in Nederland) |