JEEP GRAND CHEROKEE
Dit kenteken behoort tot een JEEP GRAND CHEROKEE personenauto. de personenauto beschikt over een 258 PK sterke 4701 cm³ 8-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 200 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | JEEP |
| Model | GRAND CHEROKEE (2001 - 2012)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 38help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | DIVERSEN |
| Vermogen | 190 KW / 259 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 5 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 9 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 15-JD-TR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 25 februari 2002 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 25 februari 2002 |
| Eerste toelating Nederland | 25 februari 2002 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €399 |
| FRIESLAND | €389 |
| DRENTHE | €393 |
| OVERIJSSEL | €377 |
| FLEVOLAND | €379 |
| GELDERLAND | €403 |
| UTRECHT | €377 |
| NOORD HOLLAND | €369 |
| ZUID HOLLAND | €404 |
| ZEELAND | €381 |
| NOORD BRABANT | €378 |
| LIMBURG | €379 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 10 november 2024
| Datum | 10 november 2024 |
| Kilometerstand | 248.730 km |
| Vraagprijs | €4.949 |
| Plaats | Tilburg |
Advertentie van 11 oktober 2024
| Datum | 11 oktober 2024 |
| Kilometerstand | 248.730 km |
| Vraagprijs (14 oktober 2024) | Onbekend |
| Vraagprijs (11 oktober 2024) | €5.949 |
| Plaats | Tilburg |
Motor
| Fabrikant | DAIMLER CHRYSLER CORPORATION |
| Motorinhoud | 4701 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 190 KW / 259 PK |
| Topsnelheid | 200 km/h |
| Motorcode | H/O |
| Geluidsniveau stationair | 90 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 22.3 L/100km (1:4.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 4.5 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 13 L/100km (1:7.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 7.7 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 16.5 L/100km (1:6.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 6.1 km verder |
| CO2 uitstoot | 385 g/km |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2069 kg |
| Massa ledig voertuig | 1969 kg |
| Toegestane max. massa | 2495 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2690 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4605 mm) tot 4.6 meter (4611 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1858 mm) |
| Hoogte | 1.8 meter (1773 mm) tot 1.8 meter (1805 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 24 augustus 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 21 augustus 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 10 augustus 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 24 augustus 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Keuring van 24 augustus 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 5 augustus 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
Keuring van 19 augustus 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade dorpel |
| Aandachtspunt | 4x Band onvoldoende profiel |
| Aandachtspunt | 2x Stuurkogel te veel speling |
| Aandachtspunt | 2x Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende |
Keuring van 28 juni 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Recente tenaamstellingen
| 9 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 43 dagen in bezit |
| 16 september 2024 | 23 dagen in bezit |
| 21 augustus 2018 | 2218 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 februari 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160067 |
| Omschrijving | In de airbag- en gordelspannerregelmodule kan een storing optreden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien het defect optreedt kunnen de airbags en de gordelspanners spontaan geactiveerd worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 927.257 (waarvan 1.952 in Nederland) |
Terugroepactie van 28 oktober 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130159 |
| Omschrijving | Een component in de airbagregeleenheid kan mogelijk defect raken. Indien het onderdeel defect raakt zal de airbagregeleenheid niet juist functioneren. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Een spontane activering van de airbag(s) en/of gordelspanner(s). |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 111.644 (waarvan 2.053 in Nederland) |