HONDA CRF1000A2
Dit kenteken behoort tot een HONDA CRF1000A2 motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €17.899. de motorfiets beschikt over een 95 PK sterke 998 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 195 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | HONDA |
| Model | CRF1000A2 (2017 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 130help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €17.899 |
| Vermogen | 70 KW / 95 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2021 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 14-MK-JR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 22 februari 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 22 februari 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 22 februari 2019 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | HONDA MOTOR CO., LTD. |
| Motorinhoud | 998 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 70 KW / 95 PK |
| Topsnelheid | 195 km/h |
| Motorcode | SD06E |
| Geluidsniveau stationair | 95 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 243 kg |
| Massa ledig voertuig | 236 kg |
| Toegestane max. massa | 438 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1580 mm) |
| Lengte | 2.3 meter (2340 mm) |
| Breedte | 0.9 meter (930 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1570 mm) tot 1.6 meter (1575 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 22 februari 2019 | Huidige eigenaar, 2103 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 2 februari 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200617 |
| Omschrijving | In het aanzuigfilter van de brandstofpomp kan vervuiling ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De brandstoffilter kan verstopt raken hierdoor kan de motor mogelijk afslaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 23.143 (waarvan 289 in Nederland) |
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200536 |
| Omschrijving | De zijkoffers zijn mogelijk niet goed gemonteerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | Nader te bepalen |
| Mogelijk gevolg | Onbekend |
Terugroepactie van 16 oktober 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180385 |
| Omschrijving | De borgveer van de middenbok heeft mogelijk een onjuiste warmtebehandeling gehad. Hierdoor kan de borgveer breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De middenbok kan losraken. Dit kan een gevaar opleveren voor de opzittende van het voertuig en overige weggebruikers. Tevens kan de motor omvallen bij gebruik van de middenbok. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 45.901 (waarvan 595 in Nederland) |