VDL MIDCITY
Dit kenteken behoort tot een VDL MIDCITY bus. de bus beschikt over een 163 PK sterke 2143 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 100 km/h.Algemene kenmerken
Merk | VDL |
Model | MIDCITY (2016 - 2020)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 1help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | bus |
Kleur | N.v.t. |
Vermogen | 120 KW / 163 PK |
Brandstof | diesel |
Versnellingsbak | Automaat, 7 versnellingen |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 10 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Niet geregistreerd |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 14-BLV-5. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 25 januari 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 25 januari 2019 |
Eerste toelating Nederland | 25 januari 2019 |
Geïmporteerd | Nee |
Motor
Fabrikant | VDL BUS VENLO BV |
Motorinhoud | 2143 cm³ |
Aantal cylinders | 4 |
Vermogen | 120 KW / 163 PK |
Topsnelheid | 100 km/h |
Motorcode | 651.955 |
Geluidsniveau stationair | 83 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | EURO VI C |
Gewichten
Massa rijklaar | 3645 kg |
Massa ledig voertuig | 3545 kg |
Toegestane max. massa | 5500 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 4.3 meter (4325 mm) tot 5.0 meter (5025 mm) |
Lengte | 8.1 meter (8061 mm) |
Breedte | 2.0 meter (1993 mm) |
Hoogte | 2.7 meter (2700 mm) tot 3.3 meter (3300 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 25 november 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 17 november 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 november 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 oktober 2022
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 25 november 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 24 november 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 januari 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
25 januari 2019 | Huidige eigenaar, 2197 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 26 oktober 2022
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP220252 |
Omschrijving | Bij bepaalde klimaatomstandigheden kan na verloop van tijd een chemische verandering ontstaan in het drijfgas van de gasgenerator van bepaalde Takata-airbags. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij een ongeval waarbij de airbag wordt geactiveerd, kan deze verandering ertoe kunnen leiden dat de gasgenerator scheurt als gevolg van een verhoogde interne druk. In dat geval zou de airbag geen beschermende werking hebben en zouden de inzittenden verwondingen kunnen oplopen doordat de delen van de gasgenerator loskomen. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 51 (waarvan 44 in Nederland) |
Terugroepactie van 25 juni 2021
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP210302 |
Omschrijving | Het aansluitpunt van de retourleiding van de hydraulische stuurbekrachtiging is mogelijk niet juist vastgemaakt hierdoor kan de stuurbekrachtiging uitvallen. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Onder bepaalde gebruiksomstandigheden kan de leiding los raken van de hydraulische stuurbekrachtiging met als gevolg uitvallen van de stuurbekrachtiging. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Het belasten van het milieu |
Aantal getroffen voertuigen | 39.871 (waarvan 1.290 in Nederland) |