Nederlands kenteken indicator14-BLV-5

VDL MIDCITY

Dit kenteken behoort tot een VDL MIDCITY bus. de bus beschikt over een 163 PK sterke 2143 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 100 km/h.

Algemene kenmerken

MerkVDL
ModelMIDCITY
(2016 - 2020)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht
Aantal in Nederland
1help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak
Inrichtingbus
KleurN.v.t.
Vermogen120 KW / 163 PK
Brandstofdiesel
VersnellingsbakAutomaat, 7 versnellingen

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 10 maanden APK
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Niet geregistreerd
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 14-BLV-5. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 25 januari 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.

Eerste toelating wereldwijd25 januari 2019
Eerste toelating Nederland25 januari 2019
GeïmporteerdNee

Motor

FabrikantVDL BUS VENLO BV
Motorinhoud2143 cm³
Aantal cylinders4
Vermogen120 KW / 163 PK
Topsnelheid100 km/h
Motorcode651.955
Geluidsniveau stationair83 dB(A)
Geluidsniveau rijdend73 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
MilieuklasseEURO VI C

Gewichten

Massa rijklaar3645 kg
Massa ledig voertuig3545 kg
Toegestane max. massa5500 kg
Rapport delen?

Ruimte en afmetingen

Wielbasis4.3 meter (4325 mm) tot 5.0 meter (5025 mm)
Lengte8.1 meter (8061 mm)
Breedte2.0 meter (1993 mm)
Hoogte2.7 meter (2700 mm) tot 3.3 meter (3300 mm)

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK25 november 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 17 november 2023

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 17 november 2023

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 12 oktober 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 25 november 2021

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 24 november 2021

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 17 januari 2020

ResultaatGoedgekeurd

Recente tenaamstellingen

25 januari 2019Huidige eigenaar, 2197 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 26 oktober 2022

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP220252
OmschrijvingBij bepaalde klimaatomstandigheden kan na verloop van tijd een chemische verandering ontstaan in het drijfgas van de gasgenerator van bepaalde Takata-airbags.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Bij een ongeval waarbij de airbag wordt geactiveerd, kan deze verandering ertoe kunnen leiden dat de gasgenerator scheurt als gevolg van een verhoogde interne druk. In dat geval zou de airbag geen beschermende werking hebben en zouden de inzittenden verwondingen kunnen oplopen doordat de delen van de gasgenerator loskomen.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen51 (waarvan 44 in Nederland)

Terugroepactie van 25 juni 2021

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP210302
OmschrijvingHet aansluitpunt van de retourleiding van de hydraulische stuurbekrachtiging is mogelijk niet juist vastgemaakt hierdoor kan de stuurbekrachtiging uitvallen.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Onder bepaalde gebruiksomstandigheden kan de leiding los raken van de hydraulische stuurbekrachtiging met als gevolg uitvallen van de stuurbekrachtiging.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade, Het belasten van het milieu
Aantal getroffen voertuigen39.871 (waarvan 1.290 in Nederland)
Rapport delen?
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv25.01.27