TESLA MOTORS MODEL S
Dit kenteken behoort tot een TESLA MOTORS MODEL S personenauto en heeft een nieuwwaarde van €92.350. de personenauto heeft een topsnelheid van 200 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.6 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
Merk | TESLA MOTORS |
Model | MODEL S (2014 - 2020)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 45help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | hatchback |
Kleur | ZWART |
Nieuwprijs | €92.350 |
Vermogen | 266 KW / 362 PK |
Koppel | 440 Nm |
Acceleratie (0-100 km/h) | 5.6 seconden |
Brandstof | elektrisch |
Versnellingsbak | Automaat |
Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 5.5 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 1-ZPF-76. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 februari 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 18 februari 2015 |
Eerste toelating Nederland | 18 februari 2015 |
Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
Motor
Fabrikant | TESLA MOTORS INC. |
Aantal electromotoren | 1 |
Vermogen | 266 KW / 362 PK |
Topsnelheid | 200 km/h |
Motorcode | L1S |
Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Accu
Capaciteit | 85 kWh |
Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Achteras)
Vermogen | 362 PK |
Koppel | 440 NM |
Gewichten
Massa rijklaar | 2125 kg |
Massa ledig voertuig | 2025 kg |
Toegestane max. massa | 2590 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 3.0 meter (2960 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (929 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.1 meter (1080 mm) |
Lengte | 5.0 meter (4970 mm) |
Breedte | 2.0 meter (1964 mm) |
Breedte (inclusief spiegels) | 2.2 meter (2189 mm) |
Hoogte | 1.4 meter (1445 mm) |
Draaicirkel | 11.3 M |
Inhoud kofferbak (minimaal) | 745 L |
Inhoud kofferbak (maximaal) | 1645 L |
Remmen
Remmen voor | Geventileerde schijven, 355x32 mm |
Remmen achter | Geventileerde schijven, 365x28 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 18 februari 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 25 januari 2024
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 9 februari 2023
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 15 januari 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 11 februari 2019
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
28 december 2021 | Huidige eigenaar, 985 dagen in bezit |
2 september 2021 | 117 dagen in bezit |
19 augustus 2021 | 14 dagen in bezit |
30 juni 2018 | 1146 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 8 januari 2019
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP190038 |
Omschrijving | Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Losrakende fragmenten kunnen de inzittenden raken en verwonden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 136.840 (waarvan 6.024 in Nederland) |
Terugroepactie van 17 april 2018
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP180177 |
Omschrijving | Het materiaal van de bouten van de aandrijfcilinder van de stuurbekrachtiging kan corroderen. Als gevolg kan de verbinding en de cilinder losraken. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Uitvallen van de stuurbekrachtiging. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 125.782 (waarvan 5.095 in Nederland) |
Terugroepactie van 21 januari 2016
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP150365 |
Omschrijving | De gordelbevestigingen van de veiligheidsgordels voor kunnen verkeerd zijn gemonteerd. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De gordelbevestiging kan bij een geringe kracht losraken. De veiligheidsgordel biedt dan niet de vereiste bescherming. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 106.535 (waarvan 4.793 in Nederland) |