PORSCHE 918 SPYDER
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE 918 SPYDER personenauto en heeft een nieuwwaarde van €863.335. de personenauto beschikt over een 886 PK sterke 4593 cm³ 8-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 345 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 2.6 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | 918 SPYDER (2013 - 2016)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 10help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | cabriolet |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €863.335 |
| Vermogen | 651 KW / 887 PK |
| Koppel | 1280 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 2.6 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | automaat, 7 versnellingen |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 12 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 1-XNF-75. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 17 september 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 17 september 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 17 september 2014 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €288 |
| FRIESLAND | €281 |
| DRENTHE | €284 |
| OVERIJSSEL | €273 |
| FLEVOLAND | €273 |
| GELDERLAND | €291 |
| UTRECHT | €272 |
| NOORD HOLLAND | €267 |
| ZUID HOLLAND | €292 |
| ZEELAND | €275 |
| NOORD BRABANT | €273 |
| LIMBURG | €274 |
Motor
| Fabrikant | DR.ING. H.C. F. PORSCHE AG |
| Motorinhoud | 4593 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Aantal electromotoren | 2 |
| Vermogen | 651 KW / 887 PK |
| Topsnelheid | 345 km/h |
| Motorcode | M1800 |
| Tankinhoud | 70 L |
| Hoeveelheid motorolie | 8.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 28.3 L |
| Geluidsniveau stationair | 104 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 6.8 kWh |
| Gewicht | 138 kg |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
Electromotor (Vooras)
| Vermogen | 129 PK |
| Koppel | 210 NM |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 156 PK |
| Koppel | 375 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 70 g/km |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1709 kg |
| Massa ledig voertuig | 1609 kg |
| Toegestane max. massa | 1900 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2730 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4645 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1940 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2053 mm) |
| Hoogte | 1.2 meter (1168 mm) |
| Draaicirkel | 12.7 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 110 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 410x36 mm |
| Remmen achter | Geventileerde schijven, 390x32 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 18 oktober 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 19 september 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 26 augustus 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 juli 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 augustus 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 15 juli 2020 | Huidige eigenaar, 1560 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 28 mei 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180250 |
| Omschrijving | De langs- en dwarsdraagarmen zijn mogelijk vatbaar voor corrosie. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De bevestigingsbouten van de langs- en dwarsdraagarm kunnen door corrosie scheuren waardoor het rijgedrag in extreme situaties negatief wordt beïnvloed. Hierdoor kan de controle over het voertuig verloren gaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 943 (waarvan 19 in Nederland) |
Terugroepactie van 9 december 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160505 |
| Omschrijving | De onderste voorwieldraagarmen zijn te zwak geconstrueerd. Hierdoor kunnen de draagarmen scheuren en breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de draagarmen breken kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 944 (waarvan 16 in Nederland) |
Terugroepactie van 19 juli 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160286 |
| Omschrijving | Bij de montage van de gordels zijn mogelijk onjuiste bouten gebruikt. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De blokkeerfunctie van de gordel werkt mogelijk niet goed. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 946 (waarvan 19 in Nederland) |
Terugroepactie van 23 juni 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150195 |
| Omschrijving | De kabelboom van de linker achterventilator is niet correct gemonteerd. Hierdoor kan de kabelboom een hitteschild raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Beschadiging van de kabelboom. Hierdoor kan de ventilator uitvallen en kortsluiting ontstaan. Dit kan leiden tot brand. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 721 (waarvan 15 in Nederland) |
Terugroepactie van 12 januari 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150005 |
| Omschrijving | In de onderste draagarmen van de vooras kan scheurvorming ontstaan. Als gevolg daarvan kunnen onderstelcomponenten van de vooras scheuren en afbreken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Door het afbreken van onderstelcomponenten kan het voertuig onbestuurbaar worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 205 (waarvan 7 in Nederland) |