KTM 690 DUKE
Dit kenteken behoort tot een KTM 690 DUKE motorfiets. de motorfiets beschikt over een 43 PK sterke 693 cm³ 1-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 155 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | KTM |
| Model | 690 DUKE (2016 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 8help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 32 KW / 44 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 06-MJ-VF. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 7 april 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 2 juli 2018 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 7 april 2016 |
| Eerste toelating Nederland | 2 juli 2018 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.131Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type KTM 690 DUKE is €1.113 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type KTM 690 DUKE maar 4 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Motor
| Fabrikant | KTM AG |
| Motorinhoud | 693 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 32 KW / 44 PK |
| Topsnelheid | 155 km/h |
| Motorcode | 766 |
| Geluidsniveau stationair | 94 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 162 kg |
| Massa ledig voertuig | 155 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1475 mm) |
| Lengte | 2.1 meter (2089 mm) tot 2.2 meter (2186 mm) |
| Breedte | 0.8 meter (843 mm) |
| Hoogte | 1.2 meter (1165 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 25 februari 2019 | Huidige eigenaar, 2166 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 20 februari 2018
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP180087 |
| Omschrijving | De afdichting tussen de brandstofvulhals en brandstoftank dicht mogelijk niet goed af. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Brandstoflekkage. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 11.371 (waarvan 147 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 januari 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP160517 |
| Omschrijving | De draadboom kan tegen de ABS-modulator schuren en de isolatie van de draadboom kan daardoor doorslijten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het ABS kan uitvallen. Het remsysteem blijft wel werken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 23.298 (waarvan 288 in Nederland) |