VOLKSWAGEN TOURAN
Dit kenteken behoort tot een VOLKSWAGEN TOURAN personenauto. de personenauto beschikt over een 108 PK sterke 1984 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 180 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 13.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | TOURAN (2006 - 2010)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 7help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Vermogen | 80 KW / 109 PK |
| Koppel | 160 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 13.5 seconden |
| Brandstof | cng |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 880 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2021 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 03-TF-GP. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 3 augustus 2006 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 3 augustus 2006 |
| Eerste toelating Nederland | 3 augustus 2006 |
| Geïmporteerd (destijds) | Nee |
| Geëxporteerd | Ja |
Motor
| Fabrikant | VOLKSWAGEN AG |
| Motorinhoud | 1984 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 80 KW / 109 PK |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Motorcode | BSX |
| Tankinhoud | 13 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 8 L |
| Geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 12 L/100km (1:8.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.3 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6.6 L/100km (1:15.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.2 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 8.6 L/100km (1:11.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.6 km verder |
| CO2 uitstoot | 155 g/km |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1638 kg |
| Massa ledig voertuig | 1538 kg |
| Toegestane max. massa | 2180 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2675 mm) |
| Lengte | 4.4 meter (4391 mm) tot 4.5 meter (4489 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1794 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.0 meter (2047 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1620 mm) tot 1.7 meter (1679 mm) |
| Draaicirkel | 11.2 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 695 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1989 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 28 juni 2022 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 28 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 9 juni 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
Keuring van 7 mei 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 11 juni 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
| 2 oktober 2021 | Huidige eigenaar, 1149 dagen in bezit |
| 21 mei 2011 | 3787 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 juni 2023
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230235 |
| Omschrijving | De achterste aardgastanks kunnen ernstig corroderen op een van buitenaf beperkt zichtbaar gebied. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De tanks kunnen scheuren, barsten en lek raken als gevolg van corrosie. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 89 (waarvan 149 in Nederland) |
Terugroepactie van 23 mei 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220192 |
| Omschrijving | De achterste aardgastanks kunnen ernstig corroderen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De tanks kunnen scheuren, barsten en lek raken als gevolg van corrosie. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 20.855 (waarvan 75 in Nederland) |
Terugroepactie van 2 juni 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160208 |
| Omschrijving | De laklaag op de aardgastanks is niet voldoende bestand tegen beschadigingen. Door beschadiging van de laklaag kunnen de voorste aardgastanks corroderen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als de corrosie een vergevorderd stadium bereikt zonder opgemerkt te worden kunnen de tanks scheuren en lek raken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 9.029 (waarvan 46 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 oktober 2012
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP120392 |
| Omschrijving | De achterste CNG-tanks kunnen barsten. De oorzaak hiervan is op het moment van terugroepen nog niet bekend bij de producent. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien een CNG-tank barst onder de maximale druk (tot 250 bar) dan bestaat er een groot gevaar voor de (ernstige) verwonding van omstanders. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 10.000 (waarvan 87 in Nederland) |