YAMAHA XP530D-A (TMAX DX)
Dit kenteken behoort tot een YAMAHA XP530D-A (TMAX DX) motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €14.298. de motorfiets beschikt over een 44 PK sterke 530 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 161 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | YAMAHA |
| Model | XP530D-A (TMAX DX) (2016 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 198help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €14.298 |
| Vermogen | 33 KW / 45 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 03-ML-PB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 14 maart 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 14 maart 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 14 maart 2020 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | YAMAHA MOTOR CO., LTD. |
| Motorinhoud | 530 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 33 KW / 45 PK |
| Topsnelheid | 161 km/h |
| Motorcode | J415E |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 216 kg |
| Massa ledig voertuig | 209 kg |
| Toegestane max. massa | 415 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1575 mm) |
| Lengte | 2.1 meter (2150 mm) tot 2.2 meter (2200 mm) |
| Breedte | 0.8 meter (765 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1260 mm) tot 1.6 meter (1555 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 15 april 2020 | Huidige eigenaar, 1688 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 30 november 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200517 |
| Omschrijving | De remlichtschakelaar functioneert niet juist |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij motorfietsen/scooters uitgerust met Cruise Control kan Cruise Control niet ingeschakeld worden, of bij ingeschakelde Cruise Control valt deze plotseling uit. Motorfietsen zonder Cruise Control kan het remlicht gaan branden zonder dat de rem bediend wordt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 97.563 (waarvan 2.934 in Nederland) |
Terugroepactie van 10 februari 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200064 |
| Omschrijving | De middenstandard kan tijdens gebruik breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Het breken van de middenstandaard kan zich voordoen tijdens het op de standaard zetten of als de scooter op de standaard staat. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 41.543 (waarvan 338 in Nederland) |
Terugroepactie van 1 februari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190087 |
| Omschrijving | De regeling brandstofinspuitsysteem niet juist geprogrammeerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De motor kan afslaan bij gasgeven vanuit stationair- of laag toerental. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 34.841 (waarvan 260 in Nederland) |
Terugroepactie van 1 februari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190088 |
| Omschrijving | De aandrijfriem is onvoldoende sterk gefabriceerd. Hierdoor kan de riem breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de aandrijfriem breekt wordt de scooter niet meer aangedreven. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 32.674 (waarvan 260 in Nederland) |