MERCEDES-BENZ ATEGO
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ ATEGO.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | ATEGO |
| Inrichting | voor vervoer voertuigen |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 175 KW / 238 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 6 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 3 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 03-BDV-3. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 7 mei 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 7 mei 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 7 mei 2014 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Motorinhoud | 7698 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 175 KW / 238 PK |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 10875 kg |
| Massa ledig voertuig | 10775 kg |
| Toegestane max. massa | 16000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 30 mei 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 5 april 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Achterlicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 25 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 30 mei 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Achterlicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 2x Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
Keuring van 9 mei 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 april 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 7 mei 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 25 april 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
Keuring van 3 mei 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 1 december 2022 | Huidige eigenaar, 728 dagen in bezit |
| 7 mei 2014 | 3130 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 29 september 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170504 |
| Omschrijving | De achteras(sen) zijn mogelijk onjuist gelast. Hierdoor kan er scheurvorming in de achteras(sen) ontstaan. Een gescheurde as kan herkenbaar zijn door olielekkage. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De achteras kan breken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 10.033 (waarvan 191 in Nederland) |
Terugroepactie van 30 januari 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170057 |
| Omschrijving | Door trillingen van een kabelbeugel aan de motor op het contactpunt van de plus- en massakabel kan tussen de motor en versnellingsbak schade aan de isolatie optreden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kortsluiting en oververhitting van elektrische componenten met mogelijk brand tot gevolg. Tijdens het rijden kan de aandrijving en/of het boordnet uitvallen. Vanuit stilstand zou het voertuig bij een niet aangetrokken handrem in beweging kunnen komen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 41.117 (waarvan 915 in Nederland) |
Terugroepactie van 30 september 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150302 |
| Omschrijving | Als gevolg van een te strakke ligging van de kabelboom kan door trillingen en vibraties een breuk van de kabelschoen van de massaleiding bij de bevestigingsbouten van de motor ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij onderbreking kan het voertuig spanningsloos worden. Als gevolg hiervan kan de motor, het instrumentenpaneel, de verlichting en waarschuwingsverlichting uitvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 13.818 (waarvan 397 in Nederland) |