INDIAN MOTORCYCLE CHIEF
Dit kenteken behoort tot een INDIAN MOTORCYCLE CHIEF .Algemene kenmerken
| Merk | INDIAN MOTORCYCLE |
| Model | CHIEF |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 60 KW / 82 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2019 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 02-MH-DS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 22 april 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 26 oktober 2016 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 22 april 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 26 oktober 2016 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.734 |
Motor
| Motorinhoud | 1811 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 60 KW / 82 PK |
| Geluidsniveau stationair | 90 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 79 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 364 kg |
| Massa ledig voertuig | 357 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 16 maart 2020 | Huidige eigenaar, 1699 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 9 november 2022
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP220361 |
| Omschrijving | De koplamp-verlichting kan uitvallen tijdens het rijden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Verminderd zicht waardoor het risico op een ongeval toeneemt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 43.563 (waarvan 224 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 juli 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160279 |
| Omschrijving | Door een verkeerde calibratie van de ECM, kan er onverbrande brandstof in de uitlaat komen. Hierddor kan de temperatuur in de uitlaat te hoog worden en brand veroorzaken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De temperatuur in de uitlaat kan te hoog worden en brand veroorzaken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 31.796 (waarvan 116 in Nederland) |
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160427 |
| Omschrijving | De uitlaat kan te heet worden en brand veroorzaken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | (Nog) niet bekend |
| Mogelijk gevolg | Onbekend |
Terugroepactie van 13 juni 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170183 |
| Omschrijving | Een brandstofrail kan in contact komen met andere onderdelen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Brandgevaar. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 32.430 (waarvan 127 in Nederland) |