JAGUAR XF
Dit kenteken behoort tot een JAGUAR XF personenauto en heeft een nieuwwaarde van €145.884. de personenauto beschikt over een 510 PK sterke 5000 cm³ 8-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 250 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 4.9 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
Merk | JAGUAR |
Model | XF (2008 - 2012)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 20help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | sedan |
Kleur | ZWART |
Nieuwprijs | €145.884 |
Vermogen | 375 KW / 511 PK |
Koppel | 625 Nm |
Acceleratie (0-100 km/h) | 4.9 seconden |
Brandstof | benzine |
Versnellingsbak | automaat, 6 versnellingen |
Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 8 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 02-JJP-5. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 10 juni 2009 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 10 juni 2009 |
Eerste toelating Nederland | 10 juni 2009 |
Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €344 |
FRIESLAND | €335 |
DRENTHE | €339 |
OVERIJSSEL | €325 |
FLEVOLAND | €326 |
GELDERLAND | €347 |
UTRECHT | €324 |
NOORD HOLLAND | €318 |
ZUID HOLLAND | €348 |
ZEELAND | €328 |
NOORD BRABANT | €326 |
LIMBURG | €326 |
Motor
Fabrikant | JAGUAR CARS LIMITED |
Motorinhoud | 5000 cm³ |
Aantal cylinders | 8 |
Vermogen | 375 KW / 511 PK |
Topsnelheid | 250 km/h |
Motorcode | 508PS |
Tankinhoud | 70 L |
Hoeveelheid motorolie | 7.25 L |
Hoeveelheid koelvloeistof | 12.3 L |
Geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 18.7 L/100km (1:5.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 5.3 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 8.7 L/100km (1:11.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.5 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 12.5 L/100km (1:8.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.0 km verder |
CO2 uitstoot | 292 g/km |
Gewichten
Massa rijklaar | 1939 kg |
Massa ledig voertuig | 1839 kg |
Toegestane max. massa | 2345 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.9 meter (2909 mm) |
Lengte | 5.0 meter (4961 mm) |
Breedte | 1.9 meter (1877 mm) |
Hoogte | 1.5 meter (1460 mm) |
Inhoud kofferbak (minimaal) | 500 L |
Remmen
Remmen voor | Geventileerde schijven |
Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 3 juli 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 3 juli 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 juni 2022
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 30 juni 2021
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 24 juni 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 juni 2019
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 juni 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
18 juli 2017 | Huidige eigenaar, 2660 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 26 juli 2017
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP170366 |
Omschrijving | De zijbotsingssensoren zijn verkeerd aangesloten op de regelmodule van het beveiligingssysteem voor inzittenden. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een zijdelingse aanrijding worden de achterste airbags mogelijk niet goed opgeblazen. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 16.170 (waarvan 418 in Nederland) |
Terugroepactie van 26 juli 2017
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP170367 |
Omschrijving | Door een vorige software-update van de beveiligingsmodule voor inzittenden is de module mogelijk onbedoeld gereset naar de standaardkalibratiewaarde. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De airbag wordt in het geval van een botsing mogelijk niet goed opgeblazen. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 9.349 (waarvan 150 in Nederland) |
Terugroepactie van 1 juni 2017
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP170266 |
Omschrijving | De brandstofretourleiding kan losraken als gevolg van een fabricagefout. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Brandstoflekkage. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
Aantal getroffen voertuigen | 11.306 (waarvan 244 in Nederland) |
Terugroepactie van 18 april 2017
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP170168 |
Omschrijving | Tijdens de samenstelling van het voertuig zijn er mogelijk te korte achter aandrijfassen gemonteerd. Hierdoor kunnen de aandrijfassen losraken van het differentieel. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De aandrijving tussen wiel en differentieel kan welvallen. Hierdoor heeft het voertuig geen aandrijving meer. De bestuurder kan een geluid en/of olielekkage onder het voertuig waanemen. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Het belasten van het milieu |
Aantal getroffen voertuigen | 108 (waarvan 1 in Nederland) |
Terugroepactie van 28 april 2016
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP160137 |
Omschrijving | De bevestigingsflens van de brandstofuitlaat is te zwak ontworpen. Hierdoor kan door de brandstofdruk scheurvorming in de flens ontstaan. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Brandstoflekkage. Buiten het voertuig kan een brandstofgeur waargenomen worden. |
Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
Aantal getroffen voertuigen | 227 (waarvan 2 in Nederland) |