BMW C 400 GT
Dit kenteken behoort tot een BMW C 400 GT motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €10.414. de motorfiets beschikt over een 34 PK sterke 350 cm³ 1-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 139 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | C 400 GT (2018 - 2023)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 120help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €10.414 |
| Vermogen | 25 KW / 34 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 01-MK-KH. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 16 maart 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 16 maart 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 16 maart 2019 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 350 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 25 KW / 34 PK |
| Topsnelheid | 139 km/h |
| Motorcode | A81A03A |
| Geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 77 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 213 kg |
| Massa ledig voertuig | 206 kg |
| Toegestane max. massa | 415 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1565 mm) |
| Lengte | 2.2 meter (2210 mm) |
| Breedte | 0.8 meter (780 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1437 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 21 maart 2023 | Huidige eigenaar, 617 dagen in bezit |
| 21 mei 2022 | 304 dagen in bezit |
| 20 mei 2022 | 1 dagen in bezit |
| 4 maart 2020 | 807 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 maart 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200093 |
| Omschrijving | Er kan water in de gaskabel bij het handvat komen en achterblijven. Bij koude weersomstandigheden vriest de gaskabel dan mogelijk vast en kan het gas tijdens gebruik blijven hangen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Tijdens het gebruik kan het gas blijven hangen, verliezen van de controle over het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 17.604 (waarvan 70 in Nederland) |
Terugroepactie van 16 augustus 2019
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP190354 |
| Omschrijving | Er kan oppervlaktecorrosie optreden in de niet-geanodiseerde remklauwboring. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De remzuigers kan vast komen te zitten in de remklauw. Hierdoor werkt de rem niet meer of minder. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 75.743 (waarvan 626 in Nederland) |