FORD MUSTANG
Dit kenteken behoort tot een FORD MUSTANG.Algemene kenmerken
Merk | FORD |
Model | MUSTANG |
Inrichting | coupe |
Kleur | WIT |
Vermogen | 151 KW / 206 PK |
Brandstof | benzine, lpg (autogas) |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 10 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Onlogische tellerstandDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 01-HZX-1. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 25 januari 2007 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 26 juni 2009 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 25 januari 2007 |
Eerste toelating Nederland | 26 juni 2009 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €7.729 |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €262 |
FRIESLAND | €259 |
DRENTHE | €258 |
OVERIJSSEL | €248 |
FLEVOLAND | €250 |
GELDERLAND | €268 |
UTRECHT | €250 |
NOORD HOLLAND | €243 |
ZUID HOLLAND | €268 |
ZEELAND | €251 |
NOORD BRABANT | €251 |
LIMBURG | €252 |
Motor
Motorinhoud | 4009 cm³ |
Aantal cylinders | 6 |
Vermogen | 151 KW / 206 PK |
Verbruik en milieu - benzine
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Verbruik en milieu - lpg (autogas)
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 1604 kg |
Massa ledig voertuig | 1504 kg |
Toegestane max. massa | 1969 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 24 november 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 16 november 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 5 oktober 2022
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 24 november 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 oktober 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 september 2019
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 2x As of wielgeleidingselement ondeugdelijk |
Aandachtspunt | 2x Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk |
Keuring van 16 oktober 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 2 november 2017
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
Recente tenaamstellingen
24 oktober 2020 | Huidige eigenaar, 1559 dagen in bezit |
11 september 2020 | 43 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 21 september 2020
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP190244 |
Omschrijving | De behuizing van de gasgenerator van de pasagierssairbag kan mogelijk scheuren en bij een botsing op een abnormale manier worden geactiveerd. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Een scheur in de gasgenerator kan ertoe leiden dat metaaldeeltjes de bestuurder en andere inzittenden verwonden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 27.023 (waarvan 1.419 in Nederland) |
Terugroepactie van 15 mei 2017
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP150400 |
Omschrijving | Bij activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasgenerator een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing van de gasgenerator scheuren en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Losgeraakte metaaldeeltjes kunnen de inzittende verwonden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 25.000 (waarvan 577 in Nederland) |