FIAT 500E
Dit kenteken behoort tot een FIAT 500E en heeft een nieuwwaarde van €19.179.Algemene kenmerken
| Merk | FIAT |
| Model | 500E |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €19.179 |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 6.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Onlogische tellerstandDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken ZK-420-J. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 24 maart 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 11 juli 2019 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 24 maart 2016 |
| Eerste toelating Nederland | 11 juli 2019 |
| Geïmporteerd | Ja |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | € 0 |
| FRIESLAND | € 0 |
| DRENTHE | € 0 |
| OVERIJSSEL | € 0 |
| FLEVOLAND | € 0 |
| GELDERLAND | € 0 |
| UTRECHT | € 0 |
| NOORD HOLLAND | € 0 |
| ZUID HOLLAND | € 0 |
| ZEELAND | € 0 |
| NOORD BRABANT | € 0 |
| LIMBURG | € 0 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 21 augustus 2023
| Datum | 21 augustus 2023 |
| Kilometerstand | 68.088 km |
| Vraagprijs (31 augustus 2023) | €1 |
| Vraagprijs (21 augustus 2023) | €12.999 |
| Plaats | Joure |
Advertentie van 20 juli 2023
| Datum | 20 juli 2023 |
| Kilometerstand | 68.088 km |
| Vraagprijs | €12.999 |
| Plaats | Joure |
Advertentie van 17 juni 2023
| Datum | 17 juni 2023 |
| Kilometerstand | 68.088 km |
| Vraagprijs | €12.999 |
| Plaats | Joure |
Motor
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1438 kg |
| Massa ledig voertuig | 1338 kg |
| Toegestane max. massa | 1701 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 11 juni 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 11 juni 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 2x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 31 mei 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 1 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Mistlicht voor onjuist afgesteld |
Keuring van 5 juni 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
| 9 september 2023 | Huidige eigenaar, 441 dagen in bezit |
| 31 mei 2023 | 101 dagen in bezit |
| 21 april 2023 | 40 dagen in bezit |
| 13 augustus 2019 | 1347 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 1 september 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160342 |
| Omschrijving | De diagnosesoftware in de Power Inverter Module (PIM) is te gevoelig. Tijdens normaal gebruik van de auto kan de module ten onrechte de diagnose van een overspanning conditie instellen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Onverwacht verlies van aandrijfkracht. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 16.598 (waarvan 4 in Nederland) |