TOYOTA C-HR
Dit kenteken behoort tot een TOYOTA C-HR en heeft een nieuwwaarde van €36.942.Algemene kenmerken
| Merk | TOYOTA |
| Model | C-HR |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €36.942 |
| Vermogen | 72 KW / 98 PK |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 17.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken XH-669-R. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 3 mei 2018 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 4 januari 2019 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 3 mei 2018 |
| Eerste toelating Nederland | 4 januari 2019 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.384 |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €233 |
| FRIESLAND | €227 |
| DRENTHE | €229 |
| OVERIJSSEL | €220 |
| FLEVOLAND | €221 |
| GELDERLAND | €235 |
| UTRECHT | €220 |
| NOORD HOLLAND | €216 |
| ZUID HOLLAND | €235 |
| ZEELAND | €222 |
| NOORD BRABANT | €221 |
| LIMBURG | €221 |
Motor
| Motorinhoud | 1798 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 72 KW / 98 PK |
| Geluidsniveau stationair | 68 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | 4.1 L/100km (1:24.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 24.4 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 4.3 L/100km (1:23.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 23.3 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 4.3 L/100km (1:23.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 23.3 km verder |
| CO2 uitstoot | 87 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1520 kg |
| Massa ledig voertuig | 1420 kg |
| Toegestane max. massa | 1860 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 3 mei 2026 |
Eerdere keuringen
Keuring van 10 april 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Ruitenwisserinstallatie werkt niet goed |
Keuring van 6 april 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 4 januari 2019 | Huidige eigenaar, 2157 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 25 november 2022
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP200180 |
| Omschrijving | De achteraf gemonteerde stoelhoezen voor de bestuurders en passagierszijde kunnen verkeerd om gemonteerd zijn. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De werking van de stoelairbag wordt tegengegaan, waardoor bij een aanrijding het risico op verwonding toeneemt. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval, Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 20.000 (waarvan 252 in Nederland) |
Terugroepactie van 16 oktober 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180427 |
| Omschrijving | De motorkabelboom kan in contact komen met de beschermhoes. Hierdoor kan de motorkabelboom beschadigen waardoor de kern van de bedrading bloot kan komen te liggen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kortsluiting met kans op brand. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 219.000 (waarvan 8.758 in Nederland) |