NOOTEBOOM ASDV 40 22
Dit kenteken behoort tot een NOOTEBOOM ASDV 40 22.Algemene kenmerken
| Merk | NOOTEBOOM |
| Model | ASDV 40 22 |
| Inrichting | open wagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Brandstof | onbekend |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Nog 3 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 3 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken WP-05-DX. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 oktober 1995 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 23 oktober 1995 |
| Eerste toelating Nederland | 23 oktober 1995 |
| Geïmporteerd | Nee |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7500 kg |
| Toegestane max. massa | 36000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 24 februari 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 9 februari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Luchtlekkage systeemfunctionaliteit aangetast |
Keuring van 24 februari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
Keuring van 16 februari 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 3x Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
| Aandachtspunt | 1x Luchtlekkage reminrichting |
| Aandachtspunt | 4x Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
Keuring van 10 december 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band vertoont uitstulping(en) |
| Aandachtspunt | 1x Luchtlekkage reminrichting |
| Aandachtspunt | 1x Remleiding, dreigend gevaar voor defecten en breuken |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 10 december 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 2x Drukreservoirs ondeugdelijk, beschadigd, verroest of lek |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
Recente tenaamstellingen
| 23 december 2020 | Huidige eigenaar, 1431 dagen in bezit |
| 22 juli 2003 | 6364 dagen in bezit |