MERCEDES-BENZ SPRINTER
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ SPRINTER en heeft een nieuwwaarde van €60.293.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | SPRINTER |
| Inrichting | gecond. met temperatuurreg. |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €60.293 |
| Vermogen | 105 KW / 143 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 7.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 4 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken VRG-54-V. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 30 april 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 18 juli 2022 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 30 april 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 18 juli 2022 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €14.531 |
Motor
| Motorinhoud | 2143 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 105 KW / 143 PK |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 11.17 L/100km (1:9.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.0 km verder |
| CO2 uitstoot | 296 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2606 kg |
| Massa ledig voertuig | 2506 kg |
| Toegestane max. massa | 3500 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 17 juli 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 21 mei 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 juli 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 juli 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 28 juli 2022 | Huidige eigenaar, 856 dagen in bezit |
| 19 juli 2022 | 9 dagen in bezit |
| 18 juli 2022 | 1 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 10 juli 2023
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230170 |
| Omschrijving | De zekeringhouder van de interieurventilator is mogelijk niet juist gemonteerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Onder bepaalde omstandigheden kan dit leiden tot warmteontwikkeling in het gebied van de zekeringhouder met brand in het voertuig tot gevolg. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 111.248 (waarvan 13.522 in Nederland) |
Terugroepactie van 8 augustus 2022
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP220294 |
| Omschrijving | De achteruitrijcamera bevat mogelijk een storing waardoor er geen beeld wordt weergegeven na inschakelen van de achteruitversnelling. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Het zicht naar achteren wordt belemmert wat de risico op een ongeval vergroot |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 55.211 (waarvan 4.547 in Nederland) |
Terugroepactie van 29 april 2021
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP210209 |
| Omschrijving | De bout waarover het rempedaal scharniert kan onvoldoende geborgd zijn en daardoor mogelijk loskomen bij het bedienen van de voetrem. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als de bout loskomt, zal het rempedaal anders aanvoelen en een andere stand innemen waardoor de remlichten mogelijk continu blijven branden. De remwerking blijft behouden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 220.367 (waarvan 13.343 in Nederland) |
Terugroepactie van 1 juni 2021
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP200439 |
| Omschrijving | De gloeitijd relais kan bij een ongeval mogelijk beschadigd raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Hierdoor kan er mogelijk kortsluiting ontstaan. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 24.585 (waarvan 1.869 in Nederland) |