Nederlands kenteken indicatorTH-854-P

RENAULT CLIO

Dit kenteken behoort tot een RENAULT CLIO en heeft een nieuwwaarde van €20.744.

Algemene kenmerken

MerkRENAULT
ModelCLIO
Inrichtingstationwagen
KleurROOD
Nieuwprijs€20.744
Vermogen66 KW / 90 PK
Brandstofbenzine

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 7.5 maanden APK
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken TH-854-P. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 7 juli 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 8 september 2018 geïmporteerd naar Nederland.

Eerste toelating wereldwijd7 juli 2015
Eerste toelating Nederland8 september 2018
GeïmporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€436

Wegenbelasting

GRONINGEN€122
FRIESLAND€119
DRENTHE€120
OVERIJSSEL€115
FLEVOLAND€116
GELDERLAND€123
UTRECHT€115
NOORD HOLLAND€113
ZUID HOLLAND€123
ZEELAND€116
NOORD BRABANT€116
LIMBURG€116

Motor

Motorinhoud898 cm³
Aantal cylinders3
Vermogen66 KW / 90 PK
Geluidsniveau stationair79 dB(A)
Geluidsniveau rijdend72 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
CO2 uitstoot105 g/km
MilieuklasseOnbekend
Rapport delen?

Gewichten

Massa rijklaar1130 kg
Massa ledig voertuig1030 kg
Toegestane max. massa1640 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK7 juli 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 31 mei 2023

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 6 juli 2021

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 2 juli 2019

ResultaatGoedgekeurd

Recente tenaamstellingen

8 september 2018Huidige eigenaar, 2275 dagen in bezit
Rapport delen?

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 30 januari 2018

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170538
OmschrijvingDe bevestiging van de achterbankrugleuning is onvoldoende sterk.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Bij een frontale botsing kan de bevestiging breken, waardoor voorwerpen uit de bagageruimte in het inzittendengedeelte van de auto terecht kunnen komen en letsel kunnen veroorzaken.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen260.453 (waarvan 27.676 in Nederland)

Terugroepactie van 17 juli 2015

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP150236
OmschrijvingDe voorwielbinnenschermen kunnen verkeerd gemonteerd zijn. Hierdooor worden de voorremslangen geraakt en kunnen deze beschadigd raken. De voorremslangen kunnen lek raken.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Bij lekkage van de remvloeistof kan de remcapaciteit wegvallen. De bestuurder wordt vooraf gewaarschuwd middels een waarschuwingslampje.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen295.899 (waarvan 13.889 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10