AUDI A6 AVANT 55 TFSI E
Dit kenteken behoort tot een AUDI A6 AVANT 55 TFSI E personenauto en heeft een nieuwwaarde van €79.268. de personenauto beschikt over een 265 PK sterke 1984 cm³ 4-cylinder motor. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.6 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | AUDI |
| Model | A6 AVANT 55 TFSI E (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 343help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €79.268 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 195 KW / 265 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 105 KW / 143 PK |
| Systeemvermogen | 269 KW / 366 PK |
| Koppel | 500 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 5.6 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 7 versnellingen |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 8.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2026 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken P-610-TP. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 2 juni 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 8 juni 2022 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 2 juni 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 8 juni 2022 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €648Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type A6 AVANT 55 TFSI E is €661 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn per kwartaal.
| GRONINGEN | €409 |
| FRIESLAND | €403 |
| DRENTHE | €403 |
| OVERIJSSEL | €387 |
| FLEVOLAND | €391 |
| GELDERLAND | €414 |
| UTRECHT | €394 |
| NOORD HOLLAND | €387 |
| ZUID HOLLAND | €423 |
| ZEELAND | €391 |
| NOORD BRABANT | €395 |
| LIMBURG | €398 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 12 februari 2026
| Datum | 12 februari 2026 |
| Kilometerstand | 89.974 km |
| Vraagprijs | €46.950 |
| Plaats | Zwolle |
Advertentie van 12 januari 2026
| Datum | 12 januari 2026 |
| Kilometerstand | 89.974 km |
| Vraagprijs | €46.950 |
| Plaats | Zwolle |
Advertentie van 12 december 2025
| Datum | 12 december 2025 |
| Kilometerstand | 89.974 km |
| Vraagprijs | €46.950 |
| Plaats | Zwolle |
Advertentie van 11 november 2025
| Datum | 11 november 2025 |
| Kilometerstand | 89.974 km |
| Vraagprijs | €46.950 |
| Plaats | Zwolle |
Advertentie van 11 oktober 2025
| Datum | 11 oktober 2025 |
| Kilometerstand | 89.974 km |
| Vraagprijs | €47.500 |
| Plaats | Zwolle |
Advertentie van 10 september 2025
| Datum | 10 september 2025 |
| Kilometerstand | 89.964 km |
| Vraagprijs | €47.500 |
| Plaats | Zwolle |
Motor
| Fabrikant | Leeg |
| Motorinhoud | 1984 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 195 KW / 266 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 105 KW / 143 PK |
| Systeemvermogen | 269 KW / 366 PK |
| Motorcode | DRY |
| Tankinhoud | 55 L |
| Hoeveelheid motorolie | 5.2 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 16.9 L |
| Geluidsniveau stationair | 70 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 17.9 kWh |
| Actieradius (volledig electrisch) | 68 KM |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de kofferbak |
Electromotor (In de versnellingsbak)
| Vermogen | 143 PK |
| Koppel | 350 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 34 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2150 kg |
| Massa ledig voertuig | 2050 kg |
| Toegestane max. massa | 2675 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2932 mm) tot 2.9 meter (2933 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4939 mm) tot 5.1 meter (5069 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1886 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2110 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1432 mm) tot 1.5 meter (1497 mm) |
| Draaicirkel | 12.1 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 360 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 2 juni 2027 |
Eerdere keuringen
Keuring van 27 mei 2025
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band onvoldoende profiel |
Recente tenaamstellingen
| 12 maart 2026 | Huidige eigenaar, 187 dagen in bezit |
| 22 augustus 2025 | 202 dagen in bezit |
| 2 augustus 2022 | 1116 dagen in bezit |
| 8 juni 2022 | 55 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 10 december 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240408 |
| Omschrijving | De hoogvoltaccu kan mogelijk oververhit raken tijdens het laden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Oververhitting van de hoogvoltaccu kan bij het laden leiden tot brandgevaar en daarmee tot het risico op (zwaar) persoonlijk letsel en materiële schade. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.133 (waarvan 171 in Nederland) |