Nederlands kenteken indicatorOK-87-XZ

NOOTEBOOM OSD-50-04V

Dit kenteken behoort tot een NOOTEBOOM OSD-50-04V aanhangwagen.

Algemene kenmerken

MerkNOOTEBOOM
ModelOSD-50-04V
(2008 - 2011)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht
Aantal in Nederland
3help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak
Inrichtingopen wagen
KleurN.v.t.
Brandstofonbekend
VersnellingsbakAutomaat

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
Vervalt over 33 dagen
APK Aandachtspunten
12 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Niet geregistreerd
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken OK-87-XZ. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 13 november 2009 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.

Eerste toelating wereldwijd13 november 2009
Eerste toelating Nederland13 november 2009
GeïmporteerdNee

Gewichten

Massa ledig voertuig12140 kg
Toegestane max. massa46000 kg

Ruimte en afmetingen

Wielbasis7.6 meter (7560 mm) tot 20.0 meter (20000 mm)
Lengte10.3 meter (10320 mm) tot 20.0 meter (20000 mm)
Breedtenull tot 3.0 meter (3000 mm)
Hoogtenull tot 4.0 meter (4000 mm)

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK27 december 2024
(Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden!

Eerdere keuringen

Keuring van 27 december 2023

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Band beschadigd
Aandachtspunt1x Band onvoldoende profiel
Aandachtspunt1x Stuurkogel te veel speling
Aandachtspunt1x Luchtlekkage reminrichting
Aandachtspunt1x Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
Aandachtspunt1x Vrije slag remcilinder te groot

Keuring van 14 december 2022

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan
Aandachtspunt1x Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 100% >= 95% awet)
Aandachtspunt1x Remverschil op 1 as te groot
Aandachtspunt1x Achterlicht werkt niet (goed)
Aandachtspunt1x (Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm

Keuring van 29 november 2021

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Band onvoldoende profiel
Aandachtspunt1x Luchtlekkage reminrichting
Aandachtspunt1x Remslang schuurt langs enig deel
Aandachtspunt1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed)

Keuring van 12 november 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd
Aandachtspunt4x Remslang schuurt langs enig deel
Aandachtspunt1x Verlichting asymmetrisch t.o.v. het midden

Keuring van 22 november 2019

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd
Aandachtspunt1x Luchtlekkage reminrichting

Keuring van 28 november 2018

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt2x Fusee(kogel) te veel speling
Aandachtspunt1x Band beschadigd
Aandachtspunt1x Band onvoldoende profiel
Aandachtspunt1x Stuurkogel te veel speling
Aandachtspunt4x Remonderdelen te veel gecorrodeerd
Aandachtspunt4x Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
Rapport delen?

Recente tenaamstellingen

13 november 2009Huidige eigenaar, 5489 dagen in bezit
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10