LAKO T344
Dit kenteken behoort tot een LAKO T344.Algemene kenmerken
| Merk | LAKO |
| Model | T344 |
| Inrichting | tankwagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Brandstof | onbekend |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Nog 6.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 6 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken OJ-17-VS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 30 mei 2007 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 30 mei 2007 |
| Eerste toelating Nederland | 30 mei 2007 |
| Geïmporteerd | Nee |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8300 kg |
| Toegestane max. massa | 44000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 1 juni 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 24 mei 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Hoofdbalk gescheurd |
| Aandachtspunt | 2x Wiellager te veel speling |
| Aandachtspunt | 8x Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 1 juni 2023
| Resultaat | Afgekeurd |
| Aandachtspunt | 4x Hulpbalk gescheurd |
| Aandachtspunt | 4x Voertuig is voorzien van niet toegestane knipperende lichten |
Keuring van 1 juni 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Hulpbalk gescheurd |
| Aandachtspunt | 4x Voertuig is voorzien van niet toegestane knipperende lichten |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 17 mei 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| Aandachtspunt | 1x Achterlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 2x Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 27 mei 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 3x Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| Aandachtspunt | 2x Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 29 mei 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Remverschil op 1 as te groot |
| Aandachtspunt | 2x Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 24 mei 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Hulpbalk gescheurd |
| Aandachtspunt | 4x Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| Aandachtspunt | 2x Voertuig is voorzien van niet toegestane knipperende lichten |
Keuring van 29 mei 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| Aandachtspunt | 1x Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 100% >= 95% awet) |
Recente tenaamstellingen
| 15 februari 2023 | Huidige eigenaar, 647 dagen in bezit |
| 11 juni 2007 | 5728 dagen in bezit |