AUDI Q7
Dit kenteken behoort tot een AUDI Q7 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €117.604. de personenauto beschikt over een 272 PK sterke 2967 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 234 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 6.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | AUDI |
| Model | Q7 (2015 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 38help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | BLAUW |
| Nieuwprijs | €117.604 |
| Vermogen | 200 KW / 272 PK |
| Koppel | 600 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 6.5 seconden |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 7.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Historie
Dit voertuig is op 8 januari 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 8 januari 2016 |
| Eerste toelating Nederland | 8 januari 2016 |
| Geïmporteerd | Nee |
Fiscaal
| Nieuwprijs | €117.604 |
| Wegenbelasting per kwartaal | €625 - €670help_outlineHet tarief verschilt per provincie. Exclusief eventuele fijnstoftoeslag. |
Motor
| Fabrikant | AUDI AG |
| Motorinhoud | 2967 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 200 KW / 272 PK |
| Topsnelheid | 234 km/h |
| Motorcode | CRT |
| Tankinhoud | 75 L |
| Hoeveelheid motorolie | 6.1 L |
| Geluidsniveau stationair | 70 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 6.4 L/100km (1:15.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.6 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.6 L/100km (1:17.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 17.9 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 5.9 L/100km (1:16.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.9 km verder |
| CO2 uitstoot | 153 g/km |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2135 kg |
| Massa ledig voertuig | 2035 kg |
| Toegestane max. massa | 2940 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2996 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 1.0 meter (978 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.1 meter (1080 mm) |
| Lengte | 5.1 meter (5052 mm) tot 5.2 meter (5161 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (1968 mm) tot 2.0 meter (2018 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.2 meter (2212 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1668 mm) tot 1.8 meter (1783 mm) |
| Draaicirkel | 12.4 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 770 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1955 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 3 mei 2024 |
Eerdere keuringen
Keuring van 3 mei 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 februari 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 9 april 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 april 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 25 september 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 30 oktober 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 25 juni 2022 | Huidige eigenaar, 459 dagen in bezit |
| 10 september 2021 | 288 dagen in bezit |
| 8 januari 2016 | 2072 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 22 september 2016
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP160380 |
| Omschrijving | De verbindingen op de dwarsbalk van de derde zitrij zijn niet correct uitgevoerd. Hierdoor kan bij een ongeval de stoelstructuur van de derde zitrij vervormen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij een ongeval kan de derde zitrij zich naar voren verplaatsen. Hierdoor bestaat er verhoogd gevaar voor letsel voor de achterpassagiers. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 66.903 (waarvan 364 in Nederland) |