FIAT FREEMONT
Dit kenteken behoort tot een FIAT FREEMONT personenauto en heeft een nieuwwaarde van €60.550. de personenauto beschikt over een 170 PK sterke 1956 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 183 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | FIAT |
| Model | FREEMONT (2013 - 2015)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 2help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €60.550 |
| Vermogen | 125 KW / 170 PK |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Automaat, 6 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 41 dagen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken GK-851-X. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 14 juli 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 17 juni 2015 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 14 juli 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 17 juni 2015 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €24.151Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type FREEMONT is €13.062 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type FREEMONT maar 2 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €721 |
| FRIESLAND | €711 |
| DRENTHE | €715 |
| OVERIJSSEL | €699 |
| FLEVOLAND | €700 |
| GELDERLAND | €725 |
| UTRECHT | €699 |
| NOORD HOLLAND | €691 |
| ZUID HOLLAND | €726 |
| ZEELAND | €703 |
| NOORD BRABANT | €700 |
| LIMBURG | €701 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 7 december 2023
| Datum | 7 december 2023 |
| Kilometerstand | 127.084 km |
| Vraagprijs | €12.999 |
| Plaats | Anna Paulowna |
Advertentie van 6 december 2023
| Datum | 6 december 2023 |
| Kilometerstand | 127.084 km |
| Vraagprijs | €12.999 |
| Plaats | Anna Paulowna |
Motor
| Fabrikant | CHRYSLER GROUP LLC |
| Motorinhoud | 1956 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 125 KW / 170 PK |
| Topsnelheid | 183 km/h |
| Motorcode | 939B5000 |
| Geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 9.6 L/100km (1:10.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 10.4 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6 L/100km (1:16.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.7 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7.3 L/100km (1:13.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.7 km verder |
| CO2 uitstoot | 194 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 K |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2089 kg |
| Massa ledig voertuig | 1989 kg |
| Toegestane max. massa | 2597 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2890 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4910 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1878 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1705 mm) tot 1.8 meter (1751 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 4 januari 2025 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 4 januari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 6 september 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 5 september 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 6 september 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting niet volgens voorschriften |
| Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Keuring van 8 september 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 9 juli 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 3 september 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 18 april 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 5 januari 2024 | Huidige eigenaar, 323 dagen in bezit |
| 1 december 2023 | 35 dagen in bezit |
| 29 november 2023 | 2 dagen in bezit |
| 4 september 2018 | 1912 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 18 september 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170491 |
| Omschrijving | De kabelboom van de stuurwielbedrading kan klem komen te zitten en beschadigen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kortsluiting en onbedoeld activeren van de bestuurdersairbag. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 770.853 (waarvan 91 in Nederland) |
Terugroepactie van 14 maart 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150398 |
| Omschrijving | De behuizing van de ABS-module is ter plaatse van de massabedrading niet goed waterdicht. Hierdoor kan er vocht binnen dringen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Uitvallen van de ABS en electronische rijstabilisatie. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 542.660 (waarvan 1 in Nederland) |