TOYOTA HIGHLANDER
Dit kenteken behoort tot een TOYOTA HIGHLANDER personenauto en heeft een nieuwwaarde van €76.808. de personenauto beschikt over een 190 PK sterke 2487 cm³ 4-cylinder motor.Algemene kenmerken
| Merk | TOYOTA |
| Model | HIGHLANDER (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 97help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €76.808 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 140 KW / 191 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 134 KW / 183 PK |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 15.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd met een laag BPM bedrag |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken GHN-35-X. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 25 februari 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 13 augustus 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een laag BPM-bedrag. Dit betekent dat er mogelijk een schade was tijdens het importeren.
Het is raadzaam om extra nauwkeurig het voertuig te inspecteren. Matige herstelwerkzaamheden kunnen de structuele integriteit van het voertuig negatief beïnvloeden met alle gevolgen van dien.
| Eerste toelating wereldwijd | 25 februari 2022 |
| Eerste toelating Nederland | 13 augustus 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €3.815Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type TOYOTA HIGHLANDER is €6.035 (Laag)help_outlineMogelijk(!) is dit voertuig met schade geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €399 |
| FRIESLAND | €389 |
| DRENTHE | €393 |
| OVERIJSSEL | €377 |
| FLEVOLAND | €379 |
| GELDERLAND | €403 |
| UTRECHT | €377 |
| NOORD HOLLAND | €369 |
| ZUID HOLLAND | €404 |
| ZEELAND | €381 |
| NOORD BRABANT | €378 |
| LIMBURG | €379 |
Motor
| Fabrikant | TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA |
| Motorinhoud | 2487 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 140 KW / 191 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 134 KW / 183 PK |
| Motorcode | A25A-FXS |
| Geluidsniveau stationair | 71 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 5.12 L/100km (1:19.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 19.5 km verder |
| CO2 uitstoot | 124 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2125 kg |
| Massa ledig voertuig | 2025 kg |
| Toegestane max. massa | 2720 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2850 mm) |
| Lengte | 5.0 meter (4966 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1930 mm) |
| Hoogte | 1.8 meter (1755 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 25 februari 2026 |
Recente tenaamstellingen
| 5 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 49 dagen in bezit |
| 24 september 2024 | 11 dagen in bezit |
| 13 augustus 2024 | 42 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 23 oktober 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP240332 |
| Omschrijving | Het middelste deel van de rugleuning van de tweede zitrij is in ingeklapte toestand onvoldoende bedekt met foam. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Inzittenden op de achterste zitrij kunnen bij een ongeval in aanraking komen met het onbedekte frame van de rugleuning, wat het risico op letsel verhoogt. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 26.550 (waarvan 269 in Nederland) |
Terugroepactie van 28 november 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230424 |
| Omschrijving | Verbindingsclips van de voorbumper kunnen losraken en als gevolg kunnen bumper- en spatborddelen losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Verliezen en op de weg terecht komen van onderdelen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 24.000 (waarvan 216 in Nederland) |