SEAT LEON SP E-HYBRID150
Dit kenteken behoort tot een SEAT LEON SP E-HYBRID150 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €39.289. de personenauto beschikt over een 149 PK sterke 1395 cm³ 4-cylinder motor.Algemene kenmerken
Merk | SEAT |
Model | LEON SP E-HYBRID150 (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 242help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | stationwagen |
Kleur | GRIJS |
Nieuwprijs | €39.289 |
Vermogen (verbrandingsmotor) | 110 KW / 150 PK |
Vermogen (elektromotor) | 80 KW / 109 PK |
Brandstof | benzine, elektrisch |
Versnellingsbak | Automaat, 6 versnellingen |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 23 maanden APK |
APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken GBL-56-N. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 26 maart 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 18 oktober 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
Eerste toelating wereldwijd | 26 maart 2021 |
Eerste toelating Nederland | 18 oktober 2024 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €624Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type SEAT LEON SP E-HYBRID150 is €603 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €144 |
FRIESLAND | €140 |
DRENTHE | €142 |
OVERIJSSEL | €136 |
FLEVOLAND | €136 |
GELDERLAND | €145 |
UTRECHT | €136 |
NOORD HOLLAND | €133 |
ZUID HOLLAND | €146 |
ZEELAND | €137 |
NOORD BRABANT | €136 |
LIMBURG | €137 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 26 juni 2024
Datum | 26 juni 2024 |
Kilometerstand | 53.789 km |
Vraagprijs (18 juli 2024) | €24.945 |
Vraagprijs (26 juni 2024) | €25.945 |
Plaats | Soest |
Motor
Fabrikant | Leeg |
Motorinhoud | 1395 cm³ |
Aantal cylinders | 4 |
Vermogen (verbrandingsmotor) | 110 KW / 150 PK |
Vermogen (elektromotor) | 80 KW / 109 PK |
Motorcode | DGE |
Geluidsniveau stationair | 76 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 65 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
CO2 uitstoot | 32 g/km |
Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
Massa rijklaar | 1658 kg |
Massa ledig voertuig | 1558 kg |
Toegestane max. massa | 2080 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.7 meter (2672 mm) |
Lengte | 4.6 meter (4642 mm) |
Breedte | 1.8 meter (1799 mm) |
Hoogte | 1.4 meter (1450 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 16 oktober 2026 |
Recente tenaamstellingen
18 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 43 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 8 augustus 2022
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP220295 |
Omschrijving | De houders van het scheidingsnet in de hemelbekleding zijn mogelijk niet correct gemonteerd. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Dit kan leiden tot het loskomen van een ogenschijnlijk goed vergrendeld scheidingsnet, waardoor de lading naar voren kan schuiven. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 13.817 (waarvan 4 in Nederland) |
Terugroepactie van 7 april 2022
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP220115 |
Omschrijving | De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg. |
Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 27.149 (waarvan 268 in Nederland) |