PIAGGIO C38
Dit kenteken behoort tot een PIAGGIO C38 scooter. de scooter beschikt over een 4 PK sterke 50 cm³ 1-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 45 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PIAGGIO |
| Model | C38 (2010 - 2020)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 4410help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | N.v.t. |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 3 KW / 4 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken D-690-NZ. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 1 mei 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 1 mei 2010 |
| Eerste toelating Nederland | 1 mei 2010 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | PIAGGIO & C. S.P.A. |
| Motorinhoud | 50 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 3 KW / 4 PK |
| Topsnelheid | 45 km/h |
| Motorcode | C386M |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 113 kg |
| Massa ledig voertuig | 102 kg |
| Toegestane max. massa | 290 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.3 meter (1290 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 10 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 51 dagen in bezit |
| 6 juli 2022 | 827 dagen in bezit |
| 22 april 2022 | 75 dagen in bezit |
| 22 april 2020 | 730 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 10 november 2011
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP110512 |
| Omschrijving | Er is een constructiefout geconstateerd aan de ontstekingscentrale. Hierdoor kan de bougie ongecontroleerd vonken tijdens de start. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Verbranding van gassen in het aanzuigtraject, met mogelijke uitbreiding naar de rest van het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 47.600 (waarvan 9.300 in Nederland) |