BMW K 1600 GT
Dit kenteken behoort tot een BMW K 1600 GT motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €31.884. de motorfiets beschikt over een 160 PK sterke 1649 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 250 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | K 1600 GT (2017 - 2023)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 26help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €31.884 |
| Vermogen | 118 KW / 161 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 91-MH-RD. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 mei 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 mei 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 18 mei 2017 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 1649 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 118 KW / 161 PK |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Motorcode | 166EA |
| Geluidsniveau stationair | 95 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 334 kg |
| Massa ledig voertuig | 327 kg |
| Toegestane max. massa | 540 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1620 mm) |
| Lengte | 2.3 meter (2324 mm) |
| Breedte | 1.0 meter (1000 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1440 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 8 april 2022 | Huidige eigenaar, 960 dagen in bezit |
| 2 april 2022 | 6 dagen in bezit |
| 5 oktober 2021 | 179 dagen in bezit |
| 7 september 2018 | 1124 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 22 maart 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220117 |
| Omschrijving | De achterste veerpoot bevestiging is mogelijk niet sterk genoeg en kan breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het voertuig zakt naar beneden waardoor het achterwiel blokkeerd. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 7.387 (waarvan 179 in Nederland) |
Terugroepactie van 2 oktober 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190437 |
| Omschrijving | Er kan schade aan de schakelvorken/schakelmof of tandwielen ontstaan. In geval van een defect kan de versnelling niet worden ingeschakeld, of er kunnen twee versnellingen tegelijk worden ingeschakeld. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wanneer twee versnellingen tegelijk worden ingeschakeld, kan het achterwiel blokkeren of de tanden van de betroffen tandwielen beschadigen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 21.948 (waarvan 419 in Nederland) |