TOYOTA URBAN CRUISER
Dit kenteken behoort tot een TOYOTA URBAN CRUISER personenauto. de personenauto beschikt over een 100 PK sterke 1329 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 175 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 12.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | TOYOTA |
| Model | URBAN CRUISER (2009 - 2012)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1850help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | GRIJS |
| Vermogen | 74 KW / 101 PK |
| Koppel | 132 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 12.5 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 6 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 12 dagen |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 9-SFF-59. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 3 juli 2009 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 9 september 2013 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 3 juli 2009 |
| Eerste toelating Nederland | 9 september 2013 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.921Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type TOYOTA URBAN CRUISER is €2.881 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €149 |
| FRIESLAND | €146 |
| DRENTHE | €147 |
| OVERIJSSEL | €142 |
| FLEVOLAND | €142 |
| GELDERLAND | €151 |
| UTRECHT | €141 |
| NOORD HOLLAND | €139 |
| ZUID HOLLAND | €151 |
| ZEELAND | €143 |
| NOORD BRABANT | €142 |
| LIMBURG | €142 |
Motor
| Fabrikant | TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA |
| Motorinhoud | 1329 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 74 KW / 101 PK |
| Topsnelheid | 175 km/h |
| Motorcode | 1NR-FE |
| Tankinhoud | 42 L |
| Hoeveelheid motorolie | 3.4 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 4.1 L |
| Geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 6.6 L/100km (1:15.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.2 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 4.9 L/100km (1:20.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 20.4 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 5.5 L/100km (1:18.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 18.2 km verder |
| CO2 uitstoot | 129 g/km |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1205 kg |
| Massa ledig voertuig | 1105 kg |
| Toegestane max. massa | 1590 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.5 meter (2460 mm) |
| Lengte | 3.9 meter (3930 mm) |
| Breedte | 1.7 meter (1725 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1525 mm) |
| Draaicirkel | 11 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 314 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 749 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 13 december 2024 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 23 november 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 3 november 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Keuring van 23 november 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 19 november 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 5 december 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 10 december 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 november 2017
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 6 februari 2016 | Huidige eigenaar, 3220 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 5 april 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150332 |
| Omschrijving | In de hoofdschakelaar van de elektrische raambediening die aan de binnenzijde van het bestuurdersrportier gemonteerd is, kan als gevolg van een slechte smering slijtage optreden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als gevolg van slijtage en vocht kan er kortsluiting ontstaan. Hierdoor kan de hoofdschakelaar oververhit raken en smelten. Een smeulende schakelaar kan rookvorming veroorzaken en mogelijk leiden tot brand. |
| Mogelijk gevolg | Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.106,202 (waarvan 27.458 in Nederland) |
Terugroepactie van 23 juni 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140105 |
| Omschrijving | De sterkte van de veer die gebruikt wordt voor het vergrendelen van de stoelverstelling neemt af. Wanneer de stoel veelvuldig versteld wordt (naar voor en/of achter) kan de veer door een afname in sterkte breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de veer gebroken is, zal de stoelslede niet juist vergrendelen. Hierdoor kan de stoel naar voren en achteren schuiven, waardoor de bestuurder de controle over het voertuig kan verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 86.135 (waarvan 2.882 in Nederland) |