KTM 690 SMC R (49 KW)
Dit kenteken behoort tot een KTM 690 SMC R (49 KW) motorfiets. de motorfiets beschikt over een 66 PK sterke 690 cm³ 1-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 180 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | KTM |
| Model | 690 SMC R (49 KW) (2011 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 64help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 49 KW / 67 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Onbekend |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 87-MD-VX. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 8 juni 2012 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 21 maart 2014 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 8 juni 2012 |
| Eerste toelating Nederland | 21 maart 2014 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.143Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type KTM 690 SMC R (49 KW) is €1.184 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Motor
| Fabrikant | KTM SPORTMOTORCYCLE AG |
| Motorinhoud | 690 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 49 KW / 67 PK |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Motorcode | 753 |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 80 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 150 kg |
| Massa ledig voertuig | 142 kg |
| Toegestane max. massa | 350 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1480 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 11 januari 2023 | Huidige eigenaar, 682 dagen in bezit |
| 19 november 2022 | 53 dagen in bezit |
| 10 maart 2022 | 254 dagen in bezit |
| 24 april 2021 | 320 dagen in bezit |
| 11 april 2020 | 378 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 22 augustus 2014
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP140187 |
| Omschrijving | Bij banden gefabriceerd tussen 2007 en 2014, en voorzien van de codes DOTCP8B?1907 tot DOTCP8B?2614, kunnen scheuren ontstaan in de koordlagen van de band. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Vibraties in het voorwiel, en het ontsnappen van lucht uit de band. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 170.000 (waarvan 4.000 in Nederland) |