BMW 5ER REIHE
Dit kenteken behoort tot een BMW 5ER REIHE en heeft een nieuwwaarde van €72.168.Algemene kenmerken
Merk | BMW |
Model | 5ER REIHE |
Inrichting | sedan |
Kleur | BLAUW |
Nieuwprijs | €72.168 |
Vermogen | 173 KW / 236 PK |
Brandstof | diesel |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 9.5 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 4 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 7-SFD-30. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 17 juni 2008 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 7 september 2013 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 17 juni 2008 |
Eerste toelating Nederland | 7 september 2013 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €7.146 |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
GRONINGEN | €507 |
FRIESLAND | €497 |
DRENTHE | €503 |
OVERIJSSEL | €489 |
FLEVOLAND | €492 |
GELDERLAND | €504 |
UTRECHT | €488 |
NOORD HOLLAND | €475 |
ZUID HOLLAND | €507 |
ZEELAND | €492 |
NOORD BRABANT | €490 |
LIMBURG | €490 |
Motor
Motorinhoud | 2993 cm³ |
Aantal cylinders | 6 |
Vermogen | 173 KW / 236 PK |
Geluidsniveau stationair | 79 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 9.1 L/100km (1:11.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.0 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 5.2 L/100km (1:19.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 19.2 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 6.6 L/100km (1:15.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.2 km verder |
CO2 uitstoot | 176 g/km |
Gewichten
Massa rijklaar | 1675 kg |
Massa ledig voertuig | 1575 kg |
Toegestane max. massa | 2160 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 26 september 2024 |
Eerdere keuringen
Keuring van 24 augustus 2023
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
Aandachtspunt | 1x Veer gebroken of gescheurd |
Aandachtspunt | 2x Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar |
Keuring van 23 september 2022
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Spiegelglas beschadigd of verweerd |
Keuring van 24 september 2021
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 28 augustus 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 30 augustus 2019
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 september 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
20 november 2014 | Huidige eigenaar, 3308 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP190225 |
Omschrijving | Er kan een overgangsweerstand ontstaan bij de accu-plusleiding. |
Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | (Nog) niet bekend |
Mogelijk gevolg | Onbekend |