MERCEDES-BENZ A 170
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ A 170 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €26.151. de personenauto beschikt over een 115 PK sterke 1699 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 188 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 10.9 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | A 170 (2007 - 2013)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 196help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €26.151 |
| Vermogen | 85 KW / 116 PK |
| Koppel | 155 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 10.9 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 7 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 3 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 66-HGN-6. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 25 november 2008 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 25 november 2008 |
| Eerste toelating Nederland | 25 november 2008 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €149 |
| FRIESLAND | €146 |
| DRENTHE | €147 |
| OVERIJSSEL | €142 |
| FLEVOLAND | €142 |
| GELDERLAND | €151 |
| UTRECHT | €141 |
| NOORD HOLLAND | €139 |
| ZUID HOLLAND | €151 |
| ZEELAND | €143 |
| NOORD BRABANT | €142 |
| LIMBURG | €142 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 11 juni 2024
| Datum | 11 juni 2024 |
| Kilometerstand | 195.145 km |
| Vraagprijs (18 juni 2024) | €990 |
| Vraagprijs (11 juni 2024) | €1.290 |
| Plaats | Berkel en Rodenrijs |
Advertentie van 11 mei 2024
| Datum | 11 mei 2024 |
| Kilometerstand | 195.145 km |
| Vraagprijs | €1.290 |
| Plaats | Berkel en Rodenrijs |
Advertentie van 10 april 2024
| Datum | 10 april 2024 |
| Kilometerstand | 195.145 km |
| Vraagprijs (11 mei 2024) | €1.290 |
| Vraagprijs (10 april 2024) | €1.490 |
| Plaats | Berkel en Rodenrijs |
Advertentie van 10 maart 2024
| Datum | 10 maart 2024 |
| Kilometerstand | 195.145 km |
| Vraagprijs | €1.490 |
| Plaats | Berkel en Rodenrijs |
Advertentie van 8 februari 2024
| Datum | 8 februari 2024 |
| Kilometerstand | 195.145 km |
| Vraagprijs | €1.490 |
| Plaats | Berkel en Rodenrijs |
Advertentie van 8 januari 2024
| Datum | 8 januari 2024 |
| Kilometerstand | 195.145 km |
| Vraagprijs | €1.490 |
| Plaats | Berkel en Rodenrijs |
Advertentie van 8 december 2023
| Datum | 8 december 2023 |
| Kilometerstand | 195.145 km |
| Vraagprijs (14 december 2023) | €1.490 |
| Vraagprijs (8 december 2023) | €1.750 |
| Plaats | Berkel en Rodenrijs |
Advertentie van 7 november 2023
| Datum | 7 november 2023 |
| Kilometerstand | 195.145 km |
| Vraagprijs | €1.750 |
| Plaats | Berkel en Rodenrijs |
Advertentie van 7 oktober 2023
| Datum | 7 oktober 2023 |
| Kilometerstand | 195.145 km |
| Vraagprijs (4 november 2023) | €1.750 |
| Vraagprijs (7 oktober 2023) | €1.990 |
| Plaats | Berkel en Rodenrijs |
Motor
| Fabrikant | DAIMLER AG |
| Motorinhoud | 1699 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 85 KW / 116 PK |
| Topsnelheid | 188 km/h |
| Motorcode | 266940 |
| Tankinhoud | 54 L |
| Hoeveelheid motorolie | 5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 6.3 L |
| Geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 8.6 L/100km (1:11.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.6 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.7 L/100km (1:17.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 17.5 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 6.7 L/100km (1:14.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.9 km verder |
| CO2 uitstoot | 159 g/km |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1240 kg |
| Massa ledig voertuig | 1140 kg |
| Toegestane max. massa | 1770 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.6 meter (2568 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.7 meter (675 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 0.6 meter (640 mm) |
| Lengte | 3.8 meter (3838 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1764 mm) tot 1.8 meter (1785 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.0 meter (2040 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1570 mm) tot 1.6 meter (1615 mm) |
| Draaicirkel | 10.95 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 435 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1370 L |
Remmen
| Remmen voor | Schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 4 juli 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 4 november 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 oktober 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af |
| Aandachtspunt | 2x Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| Aandachtspunt | 2x Remleiding door corrosie aangetast |
Keuring van 12 november 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| Aandachtspunt | 1x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 22 oktober 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Slot of scharnier(en) van motorkap en kofferdeksel ondeugdel |
| Aandachtspunt | 1x Blokkering gordel werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x Lichtbeeld dimlicht onjuist |
| Aandachtspunt | 1x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 14 november 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Fusee(kogel) te veel speling |
| Aandachtspunt | 1x Deur of laadbakklep van laadruimte sluit niet goed |
| Aandachtspunt | 1x Gordel ondeugdelijk bevestigd |
| Aandachtspunt | 2x Mistlicht voor onjuist afgesteld |
Keuring van 27 november 2017
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af |
| Aandachtspunt | 1x Gordel beschadigd |
| Aandachtspunt | 1x Gordel ondeugdelijk bevestigd |
| Aandachtspunt | 2x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 25 november 2016
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| Aandachtspunt | 1x Stofhoes van de aandrijfas dicht niet af 5.*.16 |
| Aandachtspunt | 1x Veiligheidsgordel werkt niet goed 5.*.47 |
Recente tenaamstellingen
| 26 juni 2024 | Huidige eigenaar, 157 dagen in bezit |
| 9 februari 2023 | 503 dagen in bezit |
| 28 januari 2023 | 12 dagen in bezit |
| 22 september 2011 | 4146 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 5 oktober 2021
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP210513 |
| Omschrijving | Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij activatie van de bestuurdersairbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 632.655 (waarvan 18.568 in Nederland) |