TOYOTA YARIS
dit kenteken behoort tot een TOYOTA YARIS personenauto uit 2006 en had toen een nieuwwaarde van €16.640. de personenauto beschikt over een 87 PK sterke 1298 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 170 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 11.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | TOYOTA |
| Model | YARIS (2005 - 2008)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 6015help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €16.640 |
| Vermogen | 64 KW / 87 PK |
| Koppel | 121 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 11.5 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | handgeschakeld, 5 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 8.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Historie
| Eerste toelating wereld | 11 maart 2006 |
| Eerste toelating Nederland | 11 maart 2006 |
| Geïmporteerd | Nee |
Fiscaal
| Nieuwprijs | €16.640 |
| Wegenbelasting per kwartaal | €100 - €97help_outlineHet tarief verschilt per provincie. |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1095 kg |
| Massa ledig voertuig | 995 kg |
| Toegestane max. massa | 1480 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.5 meter (2460 mm) |
| Lengte | 3.8 meter (3750 mm) tot 3.9 meter (3858 mm) |
| Breedte | 1.7 meter (1695 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1530 mm) |
| Draaicirkel | 9.4 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 272 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1086 L |
Motor
| Fabrikant | TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA |
| Motorinhoud | 1298 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 64 KW / 87 PK |
| Topsnelheid | 170 km/h |
| Motorcode | 2SZ-FE |
| Tankinhoud | 42 L |
| Geluidsniveau stationair | 82 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Milieu
| Brandstofverbruik stad | 7.2 L/100km (1:13.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.9 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.3 L/100km (1:18.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 18.9 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 6 L/100km (1:16.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.7 km verder |
| CO2 uitstoot | 141 g/km |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Trommels |
APK
| Vervaldatum APK | 9 december 2023 |
Eerdere keuringen
Keuring van 9 december 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
Keuring van 10 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 26 februari 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Keuring van 5 februari 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 7 februari 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band beschadigd |
Keuring van 12 februari 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 31 juli 2020 | Huidige eigenaar, 974 dagen in bezit |
Terugroepacties
Terugroepactie van 26 april 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150163 |
| Omschrijving | Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.552,427 (waarvan 110.739 in Nederland) |
Terugroepactie van 5 april 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150332 |
| Omschrijving | In de hoofdschakelaar van de elektrische raambediening die aan de binnenzijde van het bestuurdersrportier gemonteerd is, kan als gevolg van een slechte smering slijtage optreden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als gevolg van slijtage en vocht kan er kortsluiting ontstaan. Hierdoor kan de hoofdschakelaar oververhit raken en smelten. Een smeulende schakelaar kan rookvorming veroorzaken en mogelijk leiden tot brand. |
| Mogelijk gevolg | Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.106,202 (waarvan 27.458 in Nederland) |
Terugroepactie van 10 februari 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150162 |
| Omschrijving | Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 2.221,752 (waarvan 89.614 in Nederland) |
Terugroepactie van 23 juni 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140106 |
| Omschrijving | De las tussen de dashboard verstevigingsbalk en de onderste stuurkolom ophangbeugel kan in extreme omstandigheden afbreken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Hierdoor kan de stuurkolom loskomen uit zijn positie. In deze situatie wordt het stuurgedrag niet beïnvloed. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 584.339 (waarvan 23.235 in Nederland) |