MOTO GUZZI V85 TT
Dit kenteken behoort tot een MOTO GUZZI V85 TT motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €13.449. de motorfiets beschikt over een 46 PK sterke 853 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 145 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MOTO GUZZI |
| Model | V85 TT (2019 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 3help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €13.449 |
| Vermogen | 34 KW / 46 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 55-MV-NN. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 december 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 24 juli 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 december 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 24 juli 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.677Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type V85 TT is €1.652 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type V85 TT maar 2 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Motor
| Fabrikant | PIAGGIO & C. S.P.A. |
| Motorinhoud | 853 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 34 KW / 46 PK |
| Topsnelheid | 145 km/h |
| Motorcode | AV |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 229 kg |
| Massa ledig voertuig | 222 kg |
| Toegestane max. massa | 448 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.4 meter (1377 mm) tot 1.7 meter (1683 mm) |
| Lengte | 2.0 meter (2016 mm) tot 2.7 meter (2706 mm) |
| Breedte | 0.9 meter (855 mm) tot 1.1 meter (1111 mm) |
| Hoogte | 1.2 meter (1170 mm) tot 1.6 meter (1590 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 24 juli 2024 | Huidige eigenaar, 122 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 december 2019
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP190536 |
| Omschrijving | De oliekeering in het cardan kan bij montage beschadigd zijn met olielekkage tot gevolg. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als de keerring in het cardan olie lekt bestaat de kans dat de olie via de spaken en de velg op de achterband terecht komt. Hierdoor is de wegligging niet gegarandeerd met een eventuele valpartij tot gevolg. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.108 (waarvan 117 in Nederland) |
Terugroepactie van 12 december 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190537 |
| Omschrijving | De borgclips die de voetsteunen moeten borgen kunnen losraken doordat ze niet goed gemonteerd zijn. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Doordat de borgclips los kunnen raken kan de voetsteun van de schetsplaat loskomen. Hierdoor kan de berijder evenwicht verliezen met een valpartij tot gevolg. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.108 (waarvan 117 in Nederland) |