Nederlands kenteken indicator53-VPT-2

MERCEDES-BENZ 639 VITO 111 CDI

dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ 639 VITO 111 CDI uit 2008 en had toen een nieuwwaarde van €40.348.

Algemene kenmerken

MerkMERCEDES-BENZ
Model639 VITO 111 CDI
Inrichtinggesloten opbouw
KleurN.v.t.
Nieuwprijs€40.348
Vermogen85 KW / 116 PK
Brandstofdiesel

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 12.5 maanden APK
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2022
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
1 openstaande terugroepactie(s)
Rapport delen?

Historie

Eerste toelating wereld18 april 2008
Eerste toelating Nederland18 april 2008
GeïmporteerdNee

Fiscaal

Nieuwprijs€40.348

Gewichten

Massa rijklaar1815 kg
Massa ledig voertuig1715 kg
Toegestane max. massa2770 kg

Ruimte en afmetingen

Rapport delen?

Motor

Motorinhoud2148 cm³
Aantal cylinders4
Vermogen85 KW / 116 PK
Geluidsniveau stationair78 dB(A)

Milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend

APK

Vervaldatum APK9 december 2023

Eerdere keuringen

Keuring van 1 december 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 8 december 2021

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 25 november 2020

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 4 december 2019

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Uitlaatsysteem niet gasdicht

Keuring van 27 november 2018

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Ruitensproeierinstallatie werkt niet

Keuring van 5 december 2017

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Brandstoflekkage
Aandachtspunt2x Band onvoldoende profiel

Recente tenaamstellingen

18 april 2008Huidige eigenaar, 5342 dagen in bezit
Rapport delen?

Terugroepacties

Terugroepactie van 18 oktober 2022

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP220394
OmschrijvingBij bepaalde klimaatomstandigheden kan na verloop van tijd een chemische verandering ontstaan in het drijfgas van de gasgenerator van bepaalde Takata-airbags.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Bij een ongeval waarbij de airbag wordt geactiveerd, kan deze verandering ertoe kunnen leiden dat de gasgenerator scheurt als gevolg van een verhoogde interne druk. In dat geval zou de airbag geen beschermende werking hebben en zouden de inzittenden verwondingen kunnen oplopen doordat de delen van de gasgenerator loskomen.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen39.825 (waarvan 20.810 in Nederland)
v22.6.26