KAWASAKI NINJA H2 SX
Dit kenteken behoort tot een KAWASAKI NINJA H2 SX motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €28.199. de motorfiets beschikt over een 200 PK sterke 998 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 299 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | KAWASAKI |
| Model | NINJA H2 SX (2018 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 14help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €28.199 |
| Vermogen | 147 KW / 200 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 44-ML-KN. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 januari 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 januari 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 18 januari 2020 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD. |
| Motorinhoud | 998 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 147 KW / 200 PK |
| Topsnelheid | 299 km/h |
| Motorcode | ZXT00NE |
| Geluidsniveau stationair | 93 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 262 kg |
| Massa ledig voertuig | 255 kg |
| Toegestane max. massa | 457 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1480 mm) |
| Lengte | 2.1 meter (2135 mm) |
| Breedte | 0.8 meter (775 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1260 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 20 april 2023 | Huidige eigenaar, 583 dagen in bezit |
| 19 oktober 2022 | 183 dagen in bezit |
| 17 maart 2022 | 216 dagen in bezit |
| 18 januari 2020 | 789 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 16 september 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210425 |
| Omschrijving | Het achterwiellager kan door onvoldoende smering defect gaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Het achterwiel kan mogelijk blokkeren als het achterwiellager vastloopt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.501 (waarvan 107 in Nederland) |
Terugroepactie van 10 november 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200501 |
| Omschrijving | De elektronische regeleenheid (ECU) heeft geen controle over een plotselinge verhoging van het toerental wanneer de versnelling niet volledig is geselecteerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Na het correct selecteren van de versnelling kan het verhoogde toerental mogelijk schade aan de tandwielen in de versnellingsbak ontstaan en mogelijk dat de versnellingsbak vastloopt |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.278 (waarvan 93 in Nederland) |