RENAULT TWINGO
Dit kenteken behoort tot een RENAULT TWINGO personenauto en heeft een nieuwwaarde van €10.485. de personenauto beschikt over een 70 PK sterke 999 cm³ 3-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 151 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 14.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | RENAULT |
| Model | TWINGO (2014 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 781help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €10.485 |
| Vermogen | 52 KW / 71 PK |
| Koppel | 91 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 14.5 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 4-XLT-44. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 16 september 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 16 september 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 16 september 2014 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €72 |
| FRIESLAND | €70 |
| DRENTHE | €71 |
| OVERIJSSEL | €68 |
| FLEVOLAND | €68 |
| GELDERLAND | €72 |
| UTRECHT | €68 |
| NOORD HOLLAND | €67 |
| ZUID HOLLAND | €73 |
| ZEELAND | €69 |
| NOORD BRABANT | €68 |
| LIMBURG | €68 |
Motor
| Fabrikant | RENAULT S.A.S. |
| Motorinhoud | 999 cm³ |
| Aantal cylinders | 3 |
| Vermogen | 52 KW / 71 PK |
| Topsnelheid | 151 km/h |
| Motorcode | H4D A4 |
| Tankinhoud | 35 L |
| Hoeveelheid motorolie | 3.7 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 8.2 L |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 5 L/100km (1:20.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 20.0 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 3.7 L/100km (1:27.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 27.0 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 4.2 L/100km (1:23.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 23.8 km verder |
| CO2 uitstoot | 95 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
| Massa rijklaar | 940 kg |
| Massa ledig voertuig | 840 kg |
| Toegestane max. massa | 1360 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.5 meter (2492 mm) |
| Lengte | 3.6 meter (3595 mm) |
| Breedte | 1.6 meter (1647 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1557 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 30 september 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 30 september 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 augustus 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 1 september 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| Aandachtspunt | 1x Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
| Aandachtspunt | 1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
Keuring van 28 juli 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 september 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 1 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 60 dagen in bezit |
| 31 juli 2024 | 62 dagen in bezit |
| 28 april 2017 | 2651 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 11 mei 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170180 |
| Omschrijving | De buitenplaat van de motorkap, aan de voorzijde van de auto, is mogelijk onvoldoende bevestigd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De buitenplaat van de motorkap kan losraken tijdens het rijden. Dit kan een gevaar opleveren voor de overige weggebruikers. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 97.984 (waarvan 5.485 in Nederland) |
Terugroepactie van 11 mei 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170179 |
| Omschrijving | Buitenplaat van de achterspoiler is mogelijk onvoldoende bevestigd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De achterspoiler kan losraken tijdens het rijden. Dit kan een gevaar opleveren voor de overige weggebruikers. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 221.002 (waarvan 12.375 in Nederland) |
Terugroepactie van 27 september 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160389 |
| Omschrijving | Indien de motorkap, aan de voorzijde, gesloten wordt bestaat de kans dat het slot niet goed vergrendelt. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De motorkap kan tijdens het rijden loskomen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 145.877 (waarvan 7.347 in Nederland) |
Terugroepactie van 22 september 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160232 |
| Omschrijving | De verankering van de rugleuning van de achterbank is onvoldoende sterk. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | In het geval van een frontale aanrijding of bij plotseling remmen kan de rugleuning naar voren klappen. Hierdoor kan de bagage uit de kofferruimte onvoldoende worden tegengehouden en in het interieur terecht komen en geeft de achterbank onvoldoende bescherming aan de achterpassagiers. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 14.984 (waarvan 306 in Nederland) |
Terugroepactie van 10 juli 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150202 |
| Omschrijving | De stabilisatorbevestiging op de voorschokdempers is niet juist vastgelast. Hierdoor kan de stabilisator losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de stabilisator losraakt kunnen de velg, de band de remslang en ABS-bekabeling beschadigen. De wegligging kan ook negatief beïnvloed worden. De bestuurder wordt gewaarschuwd door geluiden uit de voortrein in bochten en bij hobbels. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 39.293 (waarvan 2.671 in Nederland) |
Terugroepactie van 26 maart 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150114 |
| Omschrijving | De software van elektronische regeleenheid voor de inspuiting van de motorbrandstof bevat een fout. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de fout optreedt kan het voertuig onverwachts accelereren en/of niet reageren op het loslaten van het gaspedaal waardoor het voertuig geen snelheid vermindert. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 48.248 (waarvan 3.500 in Nederland) |