HARLEY DAVIDSON FLHX
Dit kenteken behoort tot een HARLEY DAVIDSON FLHX en heeft een nieuwwaarde van €28.000.Algemene kenmerken
| Merk | HARLEY DAVIDSON |
| Model | FLHX |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €28.000 |
| Vermogen | 62 KW / 84 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 38-ML-NT. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 28 februari 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 12 maart 2020 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 28 februari 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 12 maart 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €3.688 |
Motor
| Motorinhoud | 1690 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 62 KW / 84 PK |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 367 kg |
| Massa ledig voertuig | 360 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 26 mei 2023 | Huidige eigenaar, 547 dagen in bezit |
| 13 mei 2023 | 13 dagen in bezit |
| 12 maart 2020 | 1157 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 16 juli 2015
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP150224 |
| Omschrijving | De veer in de zadeltashouder behoudt zijn spanning niet. Hierdoor kan het montagetapeind van de zadeltashouder losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Losraken van de zadeltassen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 18.248 (waarvan 674 in Nederland) |
Terugroepactie van 23 september 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140206 |
| Omschrijving | De zuiger van de hoofdcilinder van de hydraulisch bediende koppeling kan vroegtijdig slijten. Hierdoor kan de afdichting van de hoofdcilinder beschadigen en gaan lekken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De lekkage, die optreedt tijdens het ontkoppelen van de koppeling, kan ervoor zorgen, dat de koppeling onverwacht in gaat grijpen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 127.598 (waarvan 261 in Nederland) |
Terugroepactie van 28 oktober 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130187 |
| Omschrijving | De mogelijkheid is aanwezig dat de slag van de hydraulisch bediende koppeling minder wordt om deze nog te kunnen ontkoppelen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Wordt bij het bedienen van de koppeling deze niet of niet voldoende ontkoppeld, dan zal de bestuurder ondervinden, dat het voertuig moeilijk tot stoppen is te brengen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 25.140 (waarvan 26 in Nederland) |