YAMAHA YZF-R1
Dit kenteken behoort tot een YAMAHA YZF-R1.Algemene kenmerken
| Merk | YAMAHA |
| Model | YZF-R1 |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 147 KW / 200 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 26-MH-VX. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 mei 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 4 augustus 2017 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 23 mei 2015 |
| Eerste toelating Nederland | 4 augustus 2017 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.720 |
Motor
| Motorinhoud | 998 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 147 KW / 200 PK |
| Geluidsniveau stationair | 99 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 79 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 199 kg |
| Massa ledig voertuig | 186 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 10 maart 2024 | Huidige eigenaar, 258 dagen in bezit |
| 6 maart 2021 | 1100 dagen in bezit |
| 6 november 2020 | 120 dagen in bezit |
| 4 augustus 2017 | 1190 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 27 november 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150366 |
| Omschrijving | De mogelijkheid bestaat dat onder zeer zware belasting en/of uitzonderlijk schakelgedrag het tandwiel van de 2de versnelling breekt. Tevens kunnen de tandwielen van de 3de en 4de versnelling vervormen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De motorfiets wordt dan niet meer aangedreven of er kan niet meer in een andere versnelling geschakeld worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 9.095 (waarvan 104 in Nederland) |
Terugroepactie van 2 september 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150276 |
| Omschrijving | De afdichting van de olieleiding aan de rechterzijde van het motorblok kan bij de montage zijn beschadigd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Er kan olielekkage optreden en olie kan vervolgens op de hete uitlaat lekken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 732 (waarvan 46 in Nederland) |