NOOTEBOOM ASD-40-22
Dit kenteken behoort tot een NOOTEBOOM ASD-40-22.Algemene kenmerken
| Merk | NOOTEBOOM |
| Model | ASD-40-22 |
| Inrichting | voor vervoer voertuigen |
| Kleur | N.v.t. |
| Brandstof | onbekend |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Nog 3.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 8 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 20-WR-RR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 26 mei 2000 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 13 september 2017 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 26 mei 2000 |
| Eerste toelating Nederland | 13 september 2017 |
| Geïmporteerd | Ja |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 10000 kg |
| Toegestane max. massa | 36000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 10 maart 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 7 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| Aandachtspunt | 1x Trekoog gescheurd/vervormd |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
Keuring van 10 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 4x Band onvoldoende profiel |
| Aandachtspunt | 2x Onderdeel reminrichting niet juist bevestigd |
| Aandachtspunt | 1x Drukreservoirs ondeugdelijk, beschadigd, verroest of lek |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
Keuring van 4 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 3x Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| Aandachtspunt | 2x (Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften |
| Aandachtspunt | 1x Trekoog gescheurd/vervormd |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
Keuring van 24 februari 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade hoofdbalk |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade hulpbalk |
| Aandachtspunt | 1x Hoofdbalk gescheurd |
| Aandachtspunt | 1x Hulpbalk gescheurd |
| Aandachtspunt | 1x Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
| Aandachtspunt | 1x Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar |
Keuring van 14 januari 2021
| Resultaat | Afgekeurd |
| Aandachtspunt | 1x Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
Keuring van 19 november 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften |
Keuring van 11 januari 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 11 januari 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Veer gebroken of gescheurd |
| Aandachtspunt | 1x Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
Recente tenaamstellingen
| 4 januari 2021 | Huidige eigenaar, 1426 dagen in bezit |
| 20 maart 2020 | 290 dagen in bezit |