BMW K 1600 GT
Dit kenteken behoort tot een BMW K 1600 GT motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €26.128. de motorfiets beschikt over een 160 PK sterke 1649 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 250 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | K 1600 GT (2016 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 67help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €26.128 |
| Vermogen | 118 KW / 161 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 14-MK-NB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 9 maart 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 19 april 2019 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 9 maart 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 19 april 2019 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €3.429Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type K 1600 GT is €3.060 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 1649 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 118 KW / 161 PK |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Motorcode | 166EA |
| Geluidsniveau stationair | 95 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 334 kg |
| Massa ledig voertuig | 227 kg |
| Toegestane max. massa | 540 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1618 mm) |
| Lengte | 2.3 meter (2324 mm) |
| Breedte | 1.0 meter (1000 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1570 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 30 april 2022 | Huidige eigenaar, 938 dagen in bezit |
| 23 november 2021 | 158 dagen in bezit |
| 19 april 2019 | 949 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 22 maart 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220117 |
| Omschrijving | De achterste veerpoot bevestiging is mogelijk niet sterk genoeg en kan breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het voertuig zakt naar beneden waardoor het achterwiel blokkeerd. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 7.387 (waarvan 179 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 februari 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200053 |
| Omschrijving | Kans op dubbel ingrijpen van twee versnellingen tegelijkertijd |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als tijdens het gebruik mogelijk twee versnellingen gelijktijdig worden ingeschakeld kan het achterwiel blokkeren en/of tandwielen afbreken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.698 (waarvan 54 in Nederland) |
Terugroepactie van 2 oktober 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190437 |
| Omschrijving | Er kan schade aan de schakelvorken/schakelmof of tandwielen ontstaan. In geval van een defect kan de versnelling niet worden ingeschakeld, of er kunnen twee versnellingen tegelijk worden ingeschakeld. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wanneer twee versnellingen tegelijk worden ingeschakeld, kan het achterwiel blokkeren of de tanden van de betroffen tandwielen beschadigen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 21.948 (waarvan 419 in Nederland) |