VOLKSWAGEN TOURAN
Dit kenteken behoort tot een VOLKSWAGEN TOURAN personenauto en heeft een nieuwwaarde van €30.827. de personenauto beschikt over een 108 PK sterke 1984 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 180 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 13.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | TOURAN (2008 - 2011)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 5help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €30.827 |
| Vermogen | 80 KW / 109 PK |
| Koppel | 160 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 13.5 seconden |
| Brandstof | cng |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 4 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 10-HXH-5. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 17 maart 2009 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 17 maart 2009 |
| Eerste toelating Nederland | 17 maart 2009 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | VOLKSWAGEN AG |
| Motorinhoud | 1984 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 80 KW / 109 PK |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Motorcode | BSX |
| Tankinhoud | 13 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 8 L |
| Geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 12 L/100km (1:8.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.3 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6.6 L/100km (1:15.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.2 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 8.6 L/100km (1:11.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.6 km verder |
| CO2 uitstoot | 154 g/km |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1638 kg |
| Massa ledig voertuig | 1538 kg |
| Toegestane max. massa | 2180 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2675 mm) |
| Lengte | 4.4 meter (4407 mm) tot 4.5 meter (4505 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1794 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.0 meter (2047 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1620 mm) tot 1.7 meter (1694 mm) |
| Draaicirkel | 11.2 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 695 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1989 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 5 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 5 april 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af |
Keuring van 31 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Veer gebroken of gescheurd |
Keuring van 23 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| Aandachtspunt | 1x Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af |
| Aandachtspunt | 1x Band onvoldoende profiel |
Keuring van 19 maart 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af |
Keuring van 2 maart 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 maart 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Achterlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 27 maart 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
| 30 april 2015 | Huidige eigenaar, 3502 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 juni 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230235 |
| Omschrijving | De achterste aardgastanks kunnen ernstig corroderen op een van buitenaf beperkt zichtbaar gebied. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De tanks kunnen scheuren, barsten en lek raken als gevolg van corrosie. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 89 (waarvan 149 in Nederland) |
Terugroepactie van 23 mei 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220192 |
| Omschrijving | De achterste aardgastanks kunnen ernstig corroderen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De tanks kunnen scheuren, barsten en lek raken als gevolg van corrosie. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 20.855 (waarvan 75 in Nederland) |
Terugroepactie van 2 juni 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160208 |
| Omschrijving | De laklaag op de aardgastanks is niet voldoende bestand tegen beschadigingen. Door beschadiging van de laklaag kunnen de voorste aardgastanks corroderen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als de corrosie een vergevorderd stadium bereikt zonder opgemerkt te worden kunnen de tanks scheuren en lek raken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 9.029 (waarvan 46 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 oktober 2012
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP120392 |
| Omschrijving | De achterste CNG-tanks kunnen barsten. De oorzaak hiervan is op het moment van terugroepen nog niet bekend bij de producent. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien een CNG-tank barst onder de maximale druk (tot 250 bar) dan bestaat er een groot gevaar voor de (ernstige) verwonding van omstanders. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 10.000 (waarvan 87 in Nederland) |