MITSUBISHI CANTER 3S13
Dit kenteken behoort tot een MITSUBISHI CANTER 3S13 en heeft een nieuwwaarde van €32.172.Algemene kenmerken
| Merk | MITSUBISHI |
| Model | CANTER 3S13 |
| Inrichting | kipper |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €32.172 |
| Vermogen | 96 KW / 131 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | 3 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 1-VKJ-71. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 27 oktober 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 27 oktober 2010 |
| Eerste toelating Nederland | 27 oktober 2010 |
| Geïmporteerd (destijds) | Nee |
| Geëxporteerd | Ja |
Motor
| Motorinhoud | 2998 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 96 KW / 131 PK |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2920 kg |
| Massa ledig voertuig | 2820 kg |
| Toegestane max. massa | 3500 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Eerdere keuringen
Keuring van 29 oktober 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 2 oktober 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 26 oktober 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 19 oktober 2017
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 9 december 2021 | Huidige eigenaar, 1080 dagen in bezit |
| 6 december 2021 | 3 dagen in bezit |
| 13 november 2021 | 23 dagen in bezit |
| 5 september 2019 | 800 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 28 juni 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP170339 |
| Omschrijving | Het materiaal van de brandstofretourleiding is onvoldoende bestand tegen chemicaliën, verf, zeep en vet. Het materiaal kan zwellen en de leiding losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Brandstoflekkage |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 19.699 (waarvan 538 in Nederland) |
Terugroepactie van 15 mei 2015
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP150164 |
| Omschrijving | Door zonnestralen kunnen scheuren in de flens van de brandstofpomp veroorzaakt worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Door scheurvorming kan brandstoflekkage ontstaan. Regenwater kan via de scheuren in de tank terechtkomen en daardoor tot stilvallen van het voertuig leiden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 19.076 (waarvan 510 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 april 2013
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP130032 |
| Omschrijving | Een brandstofretourleiding kan losraken door de chemische inwerking vanuit een connector. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Brandstoflekkage ter plaatse van de connector. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 11.670 (waarvan 276 in Nederland) |