SUZUKI DL1000
Dit kenteken behoort tot een SUZUKI DL1000 motorfiets. de motorfiets beschikt over een 100 PK sterke 1037 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 205 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | SUZUKI |
| Model | DL1000 (2013 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 757help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 74 KW / 101 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2020 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 06-MG-HL. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 24 juni 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 29 december 2015 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 24 juni 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 29 december 2015 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.615Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type DL1000 is €1.559 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Motor
| Fabrikant | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| Motorinhoud | 1037 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 74 KW / 101 PK |
| Topsnelheid | 205 km/h |
| Motorcode | U501 |
| Geluidsniveau stationair | 89 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 78 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 228 kg |
| Massa ledig voertuig | 213 kg |
| Toegestane max. massa | 440 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1555 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 5 april 2024 | Huidige eigenaar, 239 dagen in bezit |
| 16 december 2020 | 1206 dagen in bezit |
| 30 juli 2016 | 1600 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 23 december 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150433 |
| Omschrijving | Er kan corrosie in de stekker van de contactslotbedrading ontstaan en de bedrading tussen frame en brandstoftank kan doorschuren. Als gevolg hiervan kan kortsluiting ontstaan. Tevens is mogelijk de massaverbinding van de accukabel niet in orde. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De motor en de electrische functies kunnen uitvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 9.466 (waarvan 548 in Nederland) |