KAWASAKI NINJA H2 SX
Dit kenteken behoort tot een KAWASAKI NINJA H2 SX motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €21.398. de motorfiets beschikt over een 200 PK sterke 998 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 299 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | KAWASAKI |
| Model | NINJA H2 SX (2017 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 58help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €21.398 |
| Vermogen | 147 KW / 200 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd met een laag BPM bedrag |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 04-MR-DT. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 januari 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 9 maart 2022 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een laag BPM-bedrag. Dit betekent dat er mogelijk een schade was tijdens het importeren.
Het is raadzaam om extra nauwkeurig het voertuig te inspecteren. Matige herstelwerkzaamheden kunnen de structuele integriteit van het voertuig negatief beïnvloeden met alle gevolgen van dien.
| Eerste toelating wereldwijd | 23 januari 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 9 maart 2022 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €800Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type NINJA H2 SX is €2.740 (Zeer laag)help_outlineMogelijk(!) is dit voertuig met schade geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD. |
| Motorinhoud | 998 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 147 KW / 200 PK |
| Topsnelheid | 299 km/h |
| Motorcode | ZXT00NE |
| Geluidsniveau stationair | 93 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 260 kg |
| Massa ledig voertuig | 253 kg |
| Toegestane max. massa | 455 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1480 mm) |
| Lengte | 2.1 meter (2135 mm) |
| Breedte | 0.8 meter (775 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1260 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 9 maart 2022 | Huidige eigenaar, 990 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 16 september 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210425 |
| Omschrijving | Het achterwiellager kan door onvoldoende smering defect gaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Het achterwiel kan mogelijk blokkeren als het achterwiellager vastloopt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.501 (waarvan 107 in Nederland) |
Terugroepactie van 10 november 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200501 |
| Omschrijving | De elektronische regeleenheid (ECU) heeft geen controle over een plotselinge verhoging van het toerental wanneer de versnelling niet volledig is geselecteerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Na het correct selecteren van de versnelling kan het verhoogde toerental mogelijk schade aan de tandwielen in de versnellingsbak ontstaan en mogelijk dat de versnellingsbak vastloopt |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.278 (waarvan 93 in Nederland) |
Terugroepactie van 11 september 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180433 |
| Omschrijving | Door een onvoldoende lasverbinding van de veerbevestigingspin op de linker bevestigingsbeugel van de middenstandaard kan de veer losraken van de middenstandaard. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Hierdoor bestaat de kans dat de middenstandaard naar beneden kan zakken en de grond zal raken tijdens het rijden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.448 (waarvan 40 in Nederland) |